Vista del arranque de un lomo de asno en la estación de clasificación de Vicálvaro, con un vagón de bordes medios Xfv 388291 empujado por una locomotora diésel. Al fondo se ve la garita de control del lomo. Semáforos, cruzamientos, contracarriles

Vista general de las vías y el tendido eléctrico de la estación. A la derecha de la fotografía aparecen algunos vagones parados en las vías y al fondo edificaciones, cambios de marmita, etc.

Perspectiva del tendido eléctrico y las vías de las inmediaciones de la estación. En primer plano las vías en curva. A la izquierda poste eléctrico. En segundo plano a la derecha, en un alto, locomotora de vapor en movimiento y vagones. Junto a la locomotora grupo de personas. Al fondo edificaciones

Perspectiva de las vías de la estación. En primer término, aparecen agujas y marmita. En segundo plano, a la derecha, edificaciones de la estación de clasificacion y vagones sobre las vías. En el centro, vagón sobre las vías y diplory.

Vista frontal de las agujas y la electrificación de la estación. En primer plano las vías. A la derecha edificio y muralla. A la izquierda marmita, coche de viajeros e hilera de vagones sobre las vías. Al fondo trenes y edificaciones

Vista general de una locomotora de vapor tipo Garratt de la serie 462 - 0401 a 0406 de RENFE (ex serie Central de Aragón 101 a 106), a su llegada a la estación de Valencia - Término o Valencia - Norte, y remolcando una composición de viajeros. Al fondo, a la izquierda, un automotor diésel de la serie 9209 a 9214 de RENFE, luego renumerada como serie 590 - 209 a 214 y ex Norte serie WMD - 201 a 206, fabricada por Ganz en 1937, y, en la vía contigua, unos vagones.

Perspectiva general de la composición. En primer término, las vías. En el lateral izquierdo, se observa un vagón junto a un coche de viajeros parado en la vía y las casas que la rodean. Junto al furgón, un motocarro para trasvase de cargas.

Perspectiva general de las vías exteriores de la estación y de su cubierta, en la que se puede observar gran número de coches de viajeros y vagones detenidos, así como también a personal ferroviario trabajando.

Composición de cuatro tomas y un retrato, en las que puede observarse distintas vistas generales del accidente, incluyendo una, en la parte inferior izquierda, en la que aparece el fogonero fallecido atrapado entre los hierros; mientras que en la parte central, hay un retrato del maquinista superviviente.