Primer plano de la estación de pamplona, en obras de remodelación. Se puede ver que se está procediendo al cambio de la cuberta del edificio de viajeros de la estación y en el lado izquierdo de la fotografía, se ve uno de los angares del depósito de materail también en proceso de obras puesto que, se ve bastante material de escombro y material de obra. También una grúa de obra y una composición de mercancías que probablemente, transportara el material de obra.

Vista del edificio de viajeros, retretes y depósito de agua de la estación de Peñarroya de MZA, situada inicialmente en el término de Pueblonuevo del Terrible (Córdoba), que en el año 1927 se fusionaría con el de Peñarroya, dando lugar al nuevo municipio Peñarroya-Pueblonuevo. En primer plano cuatro vagones de mercancías abiertos, bordes bajos y bordes medios.

Vista del edificio de viajeros, retretes y depósito de agua de la estación de Peñarroya de MZA, situada inicialmente en el término de Pueblonuevo del Terrible (Córdoba), que en el año 1927 se fusionaría con el de Peñarroya, dando lugar al nuevo municipio Peñarroya-Pueblonuevo. En primer plano cuatro vagones de mercancías abiertos, bordes bajos y bordes medios.

Vistas de las vías la estación de Peñuelas. Al fondo vagones J y un depósito elevado de agua. A la izquierda se aprecian dos personas caminando por las vías.

Línea de Barcelona a Massanes, estación de Pineda. Vista general de la estación, lado Gerona, antes de la electrificación. En primer término, a la izquierda, varios vagones de mercancías; al fondo, a la derecha, el edificio de viajeros.

Vista general del andén central de la estación, de parte del edificio de viajeros y de otras instalaciones de la estación como el muelle de mercancías, en la que puede observarse también a viajeros en los andenes y personal ferroviario trabajando en la vía, etc.

Retrato de cuatro personas, desconocidas, aunque una de ellas podría pertenecer a la dinastía ferroviaria asturiana de los "Monteros", junto al edificio de viajeros de la estación de Pola de Lena en los últimos años de la década de 1910 o en los primeros de la década de 1920. Esos edificios existieron hasta la década de 1940.

Vista general del edificio de viajeros de la estación y demás instalaciones de la misma, entre ellas los depósitos de agua, tomada por el lado de las vías.

Vista parcial del edificio de viajeros de la estación, tomada por el lado de las vías.

Vías general del edificio de viajeros y playa de vías de la estación, en la que puede observarse también una locomotora eléctrica de la serie 7700 de RENFE, luego renumerada como serie 277 y fabricada por English Electric y Vulcan Foundry entre 1952 y 1959.