Term browse - Vagones - Archivo Histórico Ferroviario

Locomotora eléctrica de la serie 7500 (serie Renfe 275)

ES 28079. FAHF 2-7-FN_WY-0325
Unidad documental simple
19/04/1957

Vista de la locomotora remolcando una composición de mercancías, y detenida en la estación de Ávila

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Locomotora de vapor 140 - 2501 (ex Alcañiz a Puebla de Híjar, 5) (serie RENFE 140 - 2068 a 2471, 2472 a 2500, 2501, 2502 a 2504) (ex serie Alcañiz - Puebla de Híjar 5 a 7) , remolcando una composición de mercancías, en una estación sin identificar

ES 28079. FAHF 2-7-FN_WY-0338
Unidad documental simple
14/04/1957-15/04/1957

Part of Colecciones privadas

Un viajero con maleta entre las vías y un perro cruzando las vías hacia el andén.

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Vagones en la estación de Pamplona

ES 28079. FAHF 2-7-FN_WY-0343
Unidad documental simple
14/04/1957-15/04/1957

Part of Colecciones privadas

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Locomotora de vapor de la serie 030 - 2128 a 2205 y 030 - 2206 a 2208 de RENFE, remolcando una composición de vagones TRANSFESA en Pamplona

ES 28079. FAHF 2-7-FN_WY-0362
Unidad documental simple
14/04/1957-15/04/1957

Part of Colecciones privadas

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Locomotora de vapor de la serie 030 - 2128 a 2205 y 030 - 2206 a 2208 de RENFE, posiblemente la 030-2165 "El Alberche" remolcando una composición de vagones TRANSFESA en Pamplona

ES 28079. FAHF 2-7-FN_WY-0363
Unidad documental simple
14/04/1957-15/04/1957

Part of Colecciones privadas

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Vagones J cerrados de RENFE, con y sin garita, en una estación sin identificar del trayecto entre Manresa y Lérida

ES 28079. FAHF 2-7-FN_WY-0404
Unidad documental simple
26/03/1959

Part of Colecciones privadas

Vista general del vagón, que según el autor tiene las ruedas con un diámetro diferente, y que podría pertenecer al grupo de material móvil de procedencia alemana, fabricados específicamente por la empresa alemana SOFINDUS (Sociedad Financiera Industrial) para circular en régimen de alquiler por la península ibérica como vagones de propiedad particular a todos los efectos, y que había estado operando en el sur de Francia, pero que a consecuencia del desarrollo de la Segunda Guerra Mundial y del cierre de la frontera española, se había concentrado en la playa de vías de la estación de Irún, siendo finalmente adquiridos a la Deustsche Reichbahn y adaptados al ancho de vía español por RENFE al no poder ser repatriados en 1945.

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