Vista parcial de los andenes de la estación de Badajoz, en la que puede observarse también una locomotora diésel - eléctrica de la serie 333 de RENFE remolcando un coche de viajeros, un furgón de correos y otro furgón; paso inferior para acceder a los andenes; un automotor diésel de la serie 597 de RENFE, ex TER (Tren Español Rápido) 9701 a 9760; vagones; otros coches de viajeros; vías; cambio; etc.

Perspectiva general del edificio de viajeros de la estación de Linares-Paseo de Linarejos, tomada por el lado de las vías, en la que se puede observar la locomotora diésel 2018 de RENFE, luego renumerada dentro de la serie 321 de RENFE, remolcando una composición de mercancías.

Locomotora diésel 2018 de RENFE, luego renumerada dentro de la serie 321 de RENFE, remolcando una composición de mercancías, y saliendo de la estación de Linares-Paseo de Linarejos, cuyo edificio de viajeros puede observarse al fondo.

Vista de vías de la estación de Villanueva del Río y Minas de la línea, situada en el km 195,484 de la línea, en la que puede observarse también una composición de mercancías remolcada por la locomotora diésel - eléctrica 2106, fabricada por ALCO, de la serie 2101 a 2180 de RENFE, luego renumerada como serie 321 - 001 a 080, y un viajero perteneciente a una orden religiosa.

Vista de una composición de mercancías detenida en un lugar sin identificar de la línea, posiblemente dentro de la provincia de Sevilla, tomada junto al automotor 590-162 "Zaragoza" con el que se recorrió la línea.

Vista parcial del edificio de viajeros y andén de la estación de Los Santos de Maimona, situada en el km 56,765,80 de la línea, en la que puede observarse también el reloj de andén, rótulo con la indicación de WC, depósito de agua en la parte izquierda de la imagen, al fondo una composición de mercancías remolcada por locomotora diésel - eléctrica posiblemente de la serie 1901 a 1960 de RENFE, luego renumerada como serie 319 - 001 a 060, etc.

Vista parcial del edificio de viajeros y andén de la estación de Los Santos de Maimona, situada en el km 56,765,80 de la línea, en la que puede observarse también el reloj de andén, rótulo con la indicación de WC, depósito de agua en la parte izquierda de la imagen, una composición de mercancías remolcada por locomotora diésel - eléctrica posiblemente de la serie 1901 a 1960 de RENFE, luego renumerada como serie 319 - 001 a 060, factor con su banderín, etc.

Vista general del automotor diésel 9 - 593 - 123 - 3 de la serie 593 de RENFE "Camello", en el depósito de la estación de Zafra de la línea, situada en el km 65,180,80 de la línea, y entrando en lo que parece un foso de mantenimiento, y en la que se puede observar también varias composiciones de mercancías, etc.

Perspectiva general del ferrocarril del Tajuña, formado por una composición de vagones tolva y locomotora diésel General Electric (GECo), construida bajo licencia por Babcock & Wilcox con motor Pielstick de 960 CV y matriculada primero dentro de la serie 1041 a 1045 y luego 1401 a 1405, circulando por el tramo de vía que une las localidades madrileñas de Arganda del Rey y Morata de Tajuña.