Vista del vagón abierto de bordes altos de madera tipo X1, X fv 385369 de la Red Nacional, construido por CAF.

Vista lateral del vagón abierto de bordes altos de madera tipo X1, X fhv 192218 de la Red Nacional, construido por CAF. Tara de 10500 k. y carga máxima de 20000 k. Dispone de garita de guardafreno.

Vista una composición de vagones abiertos de bordes altos de madera, tipo X1 de la Red Nacional, en la que se aprecia en cola el X fhv 387674. Construidos por CAF. Con carga máxima de 20000 k.

Vista lateral del vagón abierto de bordes altos de madera tipo X1, X fv 191956 de la Red Nacional, construido por CAF. Tara de 10300 k. y carga máxima de 20000 k.

Vista lateral del vagón abierto de bordes altos de madera tipo X1, X fv 190124 de la Red Nacional, perteneciente a la 7ª Zona. Construido por CAF. Tara de 10000 k. y carga máxima de 20000 k.

Vista de una composición de vagones abiertos de bordes altos de madera, tipo X1 de la Red Nacional a la entrada de Atocha. Se aprecia en cola el X fv 190795 con tara de 9750 k. y carga máxima de 20000. también se aprecia el X fv 190794 y probablemente sucesivos con carga máxima de 20000 k. Construidos por CAF.

Vista exterior del vagón cerrado J fv 500110 de la Red Nacional, propiedad de TRANSFESA y construido por CAF. Vagón adecuado para su embarque en transbordadores con destino a Inglaterra.

Composición de al menos siete vagones abiertos de bordes altos de madera tipo X1. Se parecía la matrícula del más cercano en la fotografía PX 7483 y sucesivos de la Red Nacional y propiedad de la Junta de obras y servicios del puerto de Gijón - Musel. Construidos por CAF. Sin tara ni carga máxima apreciable. Son de ejes.

Vista exterior del vagón especial cerrado PR fhv 15086 de la Red Nacional para transporte de explosivos, propiedad de la Unión Española de Explosivos. Se estacionado en vías portátiles. Es de ejes.

Vista general de las vías y la catenaria. En primer plano se ve la vía. En segundo plano se ven frontalmente una caseta. A la derecha la catenaria y a la izquierda vagones y furgones. Al fondo a la derecha varias locomotoras y edificios. Se pueden distinguir las torres KIO en construcción.