Vista general de la locomotora de vapor, construida por North British en 1907 con nº de fábrica 18097, para vía estrecha.

Línea Málaga-Fuengirola. Ferrocarriles Suburbanos de Málaga. Locomotora de vapor remolcando tren de mineral estacionado en Torremolinos. Al fondo se observa un puente se señales mecánicas de brazo. En las vías de clasificación, hay numerosos vagones apartados cargados de mineral. En el andén hay dos personas.

Vista de la locomotora, arrastrando una composición de tolvas vacías.

Reproducción de un documento con un dibujo de la parte inferior de una vagoneta cuyas ruedas carecen de pestañas y que se apoya sobre unos railes que poseen una elevación en la parte inferior que la mantendría en el carril.

Vagones de mineral del Ferrocarril de Herrerías.

Título atribuido.
Encuadernación en caja de conservación con anillas 30,5 x 24,5 cm.
Diapositivas de 24 x 35 mm.

Vista frontal de la locomotora de la serie 353 de RENFE tras chocar con un convoy de mercancías, en el centro de la composición, totalmente destrozada. A su izquierda, vemos a tres operarios trabajando en las labores de retirada de los materiales dispersos por la vía y su entorno. Al fondo, distinguimos una grúa y los restos de un coche de viajeros de la rama de Talgo III que se vió afectada en la catástrofe.
Se trata del accidente ferroviario sucedido en la localidad soriana de Torralba del Moral, donde una composición de Talgo III procedente de Barcelona, chocó con un convoy de mercancías que estaba estacionado en la vía. Murieron dieciséis personas.

Composiciones de viajeros y de mercancías del Ferrocarril de Langreo, remolcadas por locomotoras de vapor, en la estación de San Pedro (Siero)