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Parte deFondos Institucionales
Vista semilateral del tren. A ambos lados de la vía se aprecia el tendido eléctrico y de comunicaciones. Uno de los postes aparece caído a la derecha. Al fondo el monte.
Valero Escoté, Jordi (Barcelona) (Fotógrafo)
Automotores diésel de la serie 592, 593 y 596 de RENFE, conocidos como "Camellos"
Parte deColecciones privadas
Automotor diésel de la serie 593 de RENFE, 9 - 593 - 010 - 2, pintado con los colores originales de Renfe, azul y amarillo, estacionado en Alcázar de San Juan (Ciudad Real). Puede observarse, en la parte derecha, lo que parece un factor con su banderín
Aranda García, Felipe (1958-2011) (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Electrotren serie 444-008-7, construido por CAF, MACOSA y WESA en 1980, estacionado en Tudela (Navarra), pintado con la librea de la UNE de Largo Recorrido - RENFE. Se puede ver al Jefe o factor de estación con banderín en la mano, proceder a la salida de la composición. Detrás se aprecia una serie de plataformas para automóviles.
Aranda García, Felipe (1958-2011) (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Electrotren serie 448-002-6, reformado por CAF, MACOSA y ATEINSA en 1992, a su paso por la estación de Pamplona (Navarra). Pintado con la librea de la UNE de Largo Recorrido - RENFE. en la vía paralela, se puede observar una composición de plataformas para automóviles.
Aranda García, Felipe (1958-2011) (Fotógrafo)
Factor de circulación en la estación de Fuenlabrada sin realizar señales
Parte deColecciones del AHF
Vista del factor de espaldas, una viajera en el andén, y en vía, puede observarse una composición de coches y vagón portacoches.
Desconocido
Investigación en material remolcado
Parte deColecciones del AHF
Perspectiva general de un vagón articulado de tres ejes y dos pisos, destinado al transporte de automóviles y fabricado por SEMAT. Esta imagen fue tomada durante un ensayo sobre la estabilidad de este tipo de vagones.
Desconocido
Investigación en material remolcado
Parte deColecciones del AHF
Perspectiva general de un vagón articulado de tres ejes y un piso, destinado al transporte de automóviles y fabricado por SEMAT. Esta imagen fue tomada durante un ensayo sobre la estabilidad de este tipo de vagones. Por último, en la imagen se puede observar también parte de un andén y de un paso elevado o superior.
Desconocido
Locomotora de vapor "Confederación" (serie RENFE 242 F - 2001 a 2010)
Parte deColecciones privadas
Vista de una composición de plataformas de automóviles, arrastrada por una locomotora de vapor tipo 242 F "Confederación" sin identificar, saliendo de la estación de Soria.
Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)
Locomotora de vapor "Confederación" (serie RENFE 242 F - 2001 a 2010)
Parte deColecciones privadas
Perspectiva general izquierda de la locomotora arrastrando una composición de mercancías, posiblemente en Cerro Negro. Plataformas porta-automóviles.
Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)
Locomotora de vapor "Confederación" (serie RENFE 242 F - 2001 a 2010)
Parte deColecciones privadas
Vista de una composición de plataformas de automóviles, arrastrada por una locomotora de vapor tipo 242 "Confederación" sin identificar, saliendo de la estación de Soria.
Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)