Vagón jaula de tres pisos para el transporte de ganado
- ES 28079. FAHF 3-2-FA-0050-015
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- 01/01/1928
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Perspectiva general del vagón jaula.
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Vagón jaula de tres pisos para el transporte de ganado
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Perspectiva general del vagón jaula.
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Vagón jaula de dos ejes y tres pisos para ganado de la Compañía TBF
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Vista lateral del vagón I. 68, de peso 6.880 kg y carga máxima 10.000 kg.
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Vagón jaula de tres pisos con garita
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TÍTULO DEL ÁLBUM: [Fotografías de la línea de Mérida a Los Rosales (Sevilla)]
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Vista general de una composición de mercancías formada por vagones jaula, detenida en la estación de Zafra, situada en el km 65,180,80 de la línea.
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Perspectiva general de las locomotoras de vapor nº 11 "Matallana", remolcando un vagón jaula y dos coches de viajeros, y nº 19 "Pedro Ortiz de Arana" de la línea, ambas con rodaje 131 T y fabricadas, respectivamente, por Sharp & Stewart en 1892, y por Linke Hofmann en 1923, procediendo la nº 19 del Ferrocarril Estratégico de León a Figaredo. Entre las locomotoras puede observarse el brazo de la aguada rellenando la caldera de la nº 19, y al fondo el edificio de viajeros de la estación.
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Composición locomotora de vapor y vagones TRANSFESA
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Perspectiva general de una composición de vagones TRANSFESA para el transporte de ganado menor en pisos, remolcada por la locomotora de vapor nº 1419 de la Compañía MZA, (serie MZA 1401 a 1565) (serie RENFE 240-2241 a 2315 y 240- 2336 a 2425) fabricada por la MTM en el año 1921 con nº de fábrica 109 y luego renumerada en RENFE como 240 - 2259
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Estación de Mora La Nueva de la línea de Madrid a Barcelona (vía Caspe)
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Vista de la playa de vías y salida de la estación de Mora La Nueva, en dirección a García, después de la electrificación. Puede observarse una locomotora de vapor y diversos vagones, entre ellos en la parte izquierda un vagón jaula.
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Expedientes relativos al transporte de caballos
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