Vista desde un punto elevado del control de la fuga de un vagón cisterna volcado junto a una locomotora 289. Varias personas con traje de seguridad colocan un dispositivo para recoger el vertido.

Vista desde un punto elevado del control de la fuga de un vagón cisterna volcado junto a una locomotora 289 y otro vagón cisterna. Una personas con traje de seguridad coloca un cubo para recoger el vertido, mientras otros caminan por la zona de seguridad. Cuatro bomberos echan agua con dos mangueras al vagón, y más adelante, varios miembros del personal de seguridad forman un cordón.

Vista del depósito de fuel oil cilíndrico en el depósito de Salamanca, a donde fue trasladado desde Venta de Baños. Al fondo se ven parcialmente los ténderes de dos locomotoras de vapor y a la derecha de la imagen, la parte trasera de un vagón cisterna de RENFE, purgando gases por un escape.

Vista general del depósito de la estación de Balmaseda tomada desde un lugar elevado, en la que se observan varias locomotoras de vapor, varios vagones, entre ellos un vagón cisterna, y una grúa.

Perspectiva general de la locomotora de vapor Mikado RENFE 141F-2348 (serie 141F -2301 a 2417 de RENFE), remolcando una composición de vagones cisterna, detenida en el depósito.

Perspectiva general de la locomotora de vapor Mikado RENFE 141F-2348 (serie RENFE 141F - 2301 a 2417) remolcando una composición de vagones cisterna, detenida en el depósito.

Perspectiva general de una locomotora de vapor de la serie 241 F - 2201 a 2257 de RENFE, ex RENFE serie 2701 a 2722 y fabricada por la MTM entre 1944 y 1953. También pueden observarse vagones cisterna, vagones cerrados, etc.

Vista del depósito, en la que puede observarse una locomotora de vapor Pacific de la serie 231 - 2011 a 2024 de RENFE (Ex serie MZA serie 901 a 911, 913 a 915) y fabricada por Alco en 1920; otra locomotora de vapor sin identificar, posiblemente de rodaje 030; coches de viajeros; vagones uno de ellos con garita; etc.

Vista general del depósito, en la que puede observarse una locomotora de vapor de la serie 241 F - 2201 a 2257 de RENFE, ex RENFE serie 2701 a 2722 y fabricada por la MTM entre 1944 y 1953; vagones cisterna; locomotora diésel de la serie 316 - 001 a 017 de RENFE, ex serie 1601 a 1617 de RENFE y fabricada por Alco y General Electric en 1954-1955; parte del brazo de la aguada; personal ferroviario; etc.

Vista general de la entrada de la estación de Cartagena tras el descarrilamiento de un tren de cisternas vacías que se dirigia hacia Escombreras, además se puede observar al remitente de la fotografía, Pedro Martínez Madrid que aparece en el quinto lugar por la izquierda que ocupaba el puesto de subjefe de la 30ª estación de la Sección de Vía y Obra que colaboró en las tareas de restablecimiento del estado normal de la línea.