Vista general del vagón cisterna RR fhv 310026 de la Red Nacional. con tara de 13750 K. y carga máxima de 30000 L. Dispone de garita de guardafreno.

Vista general del vagón cisterna PR fhv 51920 de la Red Nacional, propiedad de CAMPSA. Con tara de 12225 K., carga máxima de 17830 K. y capacidad maxima de 19250 L.

Vista general de una composición de cinco vagones cisterna de la Red Nacional, propiedad de SALTRA, S.A. Se aprecian la numeración del PR fv 130005. Probablemente los siguientes sean de numeración sucesiva. De distintas taras, cargas y capacidades. Están en una estación sin identificar.

Vista general del vagón cisterna PR fhiv 14375 de la Red Nacional, propiedad de la empresa Fernando Saiz Santos de Burgos. Con tara de 10740 K. Dispone de garita de guardafreno.

Vista general del vagón cisterna con la inscripción "CICLO GASOIL TARRAGONA LÉRIDA" , que fue tomada en la exposición de material ferroviario realizada con motivo de la celebración del XIX Congreso del MOROP, organizado por la Federación Española de Amigos del Ferrocarril en septiembre de 1972. En la imagen puede observarse a cuatro asistentes al congreso con cámaras fotográficas, entre ellos, Javier Aranguren en la parte derecha de la imagen.

Vista general de la composición. Puede observarse también una caseta de enclavamientos en la parte derecha, aguada, personal ferroviario, otras locomotoras de vapor, automotores, vagones, etc. Además, al fondo, puede vislumbrarse el edificio de viajeros de la estación y otras instalaciones

Vista de instalaciones de la estación nevadas, y de una composición de mercancías con vagones cerrados, abiertos, cisterna, etc. en la parte derecha.

Vista del puesto de enclavamientos, del cambio de vías a la entrada de la estación de Venta de Baños de la línea Madrid a Irún. Se puede ver el cambio de vías y sus casetas. También se ve una composición de cisternas a la izquierda de la imagen, y a la derecha, algunos vagones de mercancías, una torre de iluminación, y al fondo, depósito de agua, edificios de la estación, etc. Línea todavía sin electrificar