Retrato de grupo de los operarios encargados del restablecimiento del tráfico normal después del descarrilo, a la salida de la estación de Escombreras, de un tren de mercancías con vagones cisterna. Entre los operarios se encuentra el maquinista Jesús Vázquez, señalado con una cruz. En la fotografía posan cinco operarios junto con un guardia civil delante de uno de los costados del tren. Se puede apreciar cómo han ido volcándose los vagones: el primero que aparece en la imagen a la izquierda se mantiene en pie, el segundo está inclinado y el tercero está completamente tumbado sobre la vía.

Vista lateral de la locomotora de vapor 240 - 2215 de la serie 240 - 2201 a 2238 de RENFE (ex Oeste serie 1001 a 1038), fabricada por Devis en 1932, conocida como la Vaporosa, que fue cedida a finales de la década de 1960 al Regimiento de Zapadores Ferroviarios y rotulada como SMF (Servicio Militar de Ferrocarriles), que remolca la composición, y en la que puede observarse gran cantidad de viajeros en el andén, otras composiciones de mercancías, locomotora diésel sin identificar, etc.

Vista lateral del tren en doble tracción de locomotoras, la 269-097 y la 269-105. Lleva cisternas de gas. Señal de limitación de velocidad.

Vista de un tren de mercancías de vagones cisterna remolcado, en tracción doble, por dos locomotoras de la serie 282 - 001 a 005 de RENFE (ex serie 1101 a 1105 de RENFE) (ex serie Bilbao - Portugalete serie 21 a 25), siendo la primera de ellas la 003, ex 1103 de RENFE y ex 23 del Fc. BPT, construidas por Babcock & Wilcox y GEE en 1932. A la derecha, se ve un automotor de la serie 434, ex WM 401 a 411 de RENFE, estacionado en Olaveaga con las puertas abiertas. A la izquierda, gente caminando por la vía.