Vista general de los andenes de la estación de Orense - Empalme. Se observa el edificio de viajeros por el lado de las vías, un acomposición de mercancías de vagones de bordes bajos en la vía principal, andenes intermedios y varias composiciones de mercancías apartadas.

Vista de un puente metálico ferroviario salvando un río. Se ve la boca de un túnel a su salida. En el puente se puede apreciar una composición de mercancías con vagones cerrados y de bordes altos y bajos, cargados de mineral.

Almacenes de la Compañia del Oeste, en la estación de Madrid - Delicias. Junto a los muelles personal descargando los vagones de bordes altos, uno de ellos con garita. Al fondo antigua fábrica de cervezas El Águila y el edificio de Standard Eléctrica (posteriormente Alcatel Standard).

Vista de las obras en el edificio de viajeros de la estación de Bilbao - Abando. Renovación de vías y andenes. en una vía apartada. se ven vagones de bordes bajos.

Vista lateral del vagón con freno de husillo y garita para guardafrenos. Carga máxima para 15.000 kg. y tara de 7.800 kg. Al fondo la avenida Ciudad de Barcelona y a la derecha el edificio del Ministerio de Agricultura. [ruedas de radios]

Vista general del tranvía eléctrico nº10 de FCSN (Ferrocarriles de Sierra Nevada), parado en la vía prestando un servicio de viajeros. Se observa a dos personas en la vía, delante del automotor, y en primer plano desenfocado la parte trasera de un vagón abierto de transporte de mercancías remolcado por otro tranvía desde el que se ha tomado la imagen.

Vista del interior de la nave de reparación limitada del depósito con vagones abiertos.

Vista general de la subestación transformadora, del parque de intemperie y de las líneas de electrificación, con viviendas y vagones de mercancías

Vista general trasera de las tres viviendas y los andenes y vías con vagones abiertos cargados de material, también se aprecia parte de la subestación eléctrica. El "Ocho Catalán" era un conjunto de líneas situado en el entorno de Barcelona y que conforman la figura del número ocho, con el centro en la capital catalana y extremos en las estaciones de Maçanet-Massanes, al norte, y de Sant Vicenç de Calders, al sur, comprende dos corredores costeros y otros dos por el interior. El proyecto de electrificación fue aprobado en 1948 y los primeros tramos entraron en servicio electrificados en 1956.

Vista general de una grúa de carga en una ubicación desconocida además de observar a varios miembtos del personal además de observar en el lateral inferior izquierdo de la imagen, un vagón abierto con el número 254 en el lateral del mismo.