Vista general lateral de la locomotora de vapor nº6, llamada "Muro", de rodaje 1-3-1-T, de los Ferrocarriles de Alcoy a Gandía (A.G), fabricada por Beyer Peacock en 1891 y con número de fábrica 3281, destinada para los servicios de vía estrecha, aparcada en las vías de la estación. Delante de ella, en la misma vía, se observa un coche de viajeros, con las siglas "C-FFVV-1" en el que está subido un niño y detrás una serie de vagones abiertos para el transporte de mercancías. Se observa un hombre, de cuclillas en las vías delante de la locomotora mirando a cámara.

Vista general de una locomotora de vapor sin identificar realizando un servicio de transporte de una composición de mercancías. La vía se encuentra en un entorno rural.

Vista en primer plano de dos locomotoras de vapor propiedad de la compañía British Railways estacionada en una vía sin identificar en una localidad desconocida, en la que se puede ver a una de ella, con el número 21 en el frontal además de que a la derecha de la imagen se puede observar un vagón abierto de mercancías.

Vista general de la unidad de tranvía nº 176 que desembocó en una red de metro litero para Sevilla remitida por Francisco Vivas en la que se puede observar un cobrador de la línea de La Puebla del Río a Sevilla - Camas

Vista general de los muelles de mercancías, sin algunas de las planchas de metal de la cubierta, de una estación sin identificar. Se observa un depósito de agua, la rotonda de cambio y diversos vagones cerrados al fondo de la imagen. En primer plano se aprecia un conjunto de vagones y coches de viajeros de madera.

Vista fontal de una locomotora de vapor tipo Montaña, en las inmediaciones del Museo. Se puede ver parcialmente también, un vagón abierto serie Ekklos

Vista de la playa de vías de una estación sin identificar. Se ve en primer término la palanca de cambio de vías y su garita y al fondo, un paso superior para peatones. Pasa por debajo una composición de vagones abiertos traccionados por una locomotora de vapor.

Vista de un puente metálico sin identificar salvando un río, posiblemente en la zona de Guipúzcoa, sobre el que circula una composición de mercancías con vagones cerrados y de bordes altos y bajos, cargados de mineral. Se ve la boca de un túnel a su salida.

Vista de un puente metálico ferroviario salvando un río. Se ve la boca de un túnel a su salida. En el puente se puede apreciar una composición de mercancías con vagones cerrados y de bordes altos y bajos, cargados de mineral.

Vista general de la subestación de Culera o Colera en catalán en la que se puede observar a la izquierda de la imagen, la subestación y a la derecha, se puede localizar dos composiciones de vagones abiertos y cerrados estacionados en la vía.