Vista frontal trasera de un remolque de Talgo III, al que le fue adaptado el primer sistema pendular. Gracias a este aparece ligeramente escorado hacia la derecha, en el sentido del peralte de la vía. A su derecha se distingue un automotor TER, avanzando velozmente en sentido contrario.

Vista fronto lateral trasera de la composición de cuatro coches de Talgo III, utilizados como prototipo de Talgo Pendular. En el lateral del furgón de cola de la composición se aprecia la rotulación: TALGO PENDULAR EXPERIMENTAL.

Vista de la estación de viajeros de Riverside-Downtown. En el centro, y en primer plano se observa el andén central con marquesina, y a diversas personas esperando. En la vía situada a la izquierda de la imagen, permanece estacionada una locomotora diésel Metrolink F 40, número de serie 872. A la derecha se aprecia una composición de tren Talgo Pendular, con los colores corporativos de Amtrak.

1. PUBLICACIÓN: Instrucción general número 2 sobre personal de los servicios de la Compañía / Compañía de los caminos de hierro del Norte de España. - Madrid: [s.n.], 1891 (Ronda de Embajadores, 8 : Imp. Central de Ferrocarriles). - 103 p. ; 28 cm. - Incluye: Prevenciones generales al personal de la Compañía; Personal de plantilla y a jornal; Gratificaciones; Fianzas; Embargos; Enfermedades, heridas, defunciones; Suscripciones; Licencias y ausencias no autorizadas; Gastos de oficina; Indemnizaciones de viaje; gastos de cambio de residencia; Habitación, alumbrado y calefacción para ciertos empleados; Pases de circulación; Billetes de favor; Vestuarios (uniformes); Almacén de comestibles; Documentos de pago al personal; Manera de hacer los pagos al personal; Caja de Previsión; Caja de Retiros. - Ejemplar mutilado.
2. PUBLICACIÓN: Statut du personnel / Compagnie du Chemin de fer du Nord. - Paris : [s.n.], 1920 (Rue Bergere, 20 : Imp. Chaix. - 36 p. ; 27 cm. - Ejemplar mutilado.