Vista parcial del edificio de viajeros de la estación de Parla, tomada por el lado del andén, y posando junto a él, Javier Aranguren, su esposa, María Rosa Muñoz, el jefe de estación y el guardagujas

Vista parcial del edificio de viajeros y andén de la estación de Los Santos de Maimona, situada en el km 56,765,80 de la línea, en la que puede observarse también el reloj de andén, rótulo con la indicación de WC, depósito de agua en la parte izquierda de la imagen, una composición de mercancías remolcada por locomotora diésel - eléctrica posiblemente de la serie 1901 a 1960 de RENFE, luego renumerada como serie 319 - 001 a 060, factor con su banderín, etc.

Vista parcial del edificio de viajeros de la estación de Daroca, tomada por el lado de las vías, y en la que puede observarse también parte del andén, marquesina, automotor diésel 590-162 Maybach (ex nº 9162), un automotor corto de ejes con el que recorrió la línea, personal ferroviario en la cabina del automotor y fuera, rótulo con el nombre de la estación, etc.

Vista general del edificio de viajeros de la estación de Quintanar de la Orden de la línea, tomada por el lado del andén, en la que puede observarse también al automotor diésel 590-162 Maybach (ex nº 9162), un automotor corto de ejes con el que se recorrió la línea, personal ferroviario, viajeros, etc.

Perspectiva general de la locomotora eléctrica ex nº 8615. En la parte derecha de la imagen, puede observarse a un miembro del personal ferroviario detenido en el andén de una estación sin identificar.

Perspectiva general del Tren de la fresa detenido en un andén, la primera vez que sale de la nueva estación de Puerta de Atocha. En la parte derecha de la imagen puede observarse a personal ferroviario en el andén, y al fondo viajeros.

Vista lateral del tranvía nº 477 de la Empresa Municipal de Transportes (EMT), que hacía el recorrido Obelisco - Puerta del Sol - San Francisco, en el último dia de circulación de los tranvías madrileños. Se observa en el lateral del coche la rotulación del primer centenario del tranvía de Madrid y el logotipo de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid. Se ve delante del coche a dos conductores y a Justo Arenillas en la puerta de este tranvía.

Vista general del tranvía nº 34 de la línea 1 en una estación sin identificar, con sus maquinistas y viajeros posando.

Vista lateral del coche salón metálico ZZ-1102, construido en 1928 por Metropolitan Camell Carriage Wagon and Finance Co. Ltd., en el momento de ser enganchado, en el exterior de los talleres generales de Fuencarral (Madrid)