Vista lateral del coche salón metálico ZZ-1102, construido en 1928 por Metropolitan Camell Carriage Wagon and Finance Co. Ltd., en el momento de ser enganchado, en el exterior de los talleres generales de Fuencarral (Madrid)

Perspectiva del edificio del cocherón para locomotoras de la estación de Ariza, y vista parcial de una locomotora de vapor serie 305 de la Compañía MZA (F. Cail 1859). En primer y segundo plano, aparece personal ferroviario posando (uno de ellos con aceitera en la mano), tanto junto al depósito como subidos a la locomotora e incluso en la ventana. Al fondo a la derecha, otros edificios de la estación y coches.

Perspectiva frontal de una máquina colocadora de traviesas en el interior del túnel de Paracuellos. Por delante de la misma se encuentran varios obreros, uno de los cuales está midiendo la distancia entre las traviesas.

Plano entero de dos de los componentes de la 26ª Promoción de Movimiento de la 15ª Unidad de Ferrocarriles de Córdoba, José Tejero Ligero, posteriormente factor de circulación, y José Álvarez Chamizo, posteriormente jefe de estación.

Vista de un furgón mixto 3ª y furgón de la serie CCD 5001 a 5010 de RENFE, y de parte de la locomotora de vapor 130-2082 (Renfe serie 130-2081 a 130-2086) (Ex serie Medina del Campo a Salamanca 21 a 26) (Ex serie Oeste 521 a 526), que remolca la composición. Puede observarse también personal ferroviario de uniforme y viajeros, un vagón cerrado con garita de guardafrenos, parte de un muelle de mercancías, un automotor diésel Ganz de la serie 9209 a 9214 de Renfe (Norte WMD 201 a 206) realizando el servicio directo Cartagena-Murcia-Alicante-Valencia, etc.

Vista general de la composición en la estación de Venta de Baños, junto a la cual posa Emilio López López, antiguo trabajador del Ferrocarril minero de las Minas de Escatrón y miembro de la Asociación Venteña de Amigos del Ferrocarril (AVENFER).

Vista general de la composición rumbo a Fromista (Palencia).

Vista de dos composiciones de vagones tolva, una de ellas remolcada por la locomotora diésel - eléctrica 319 - 087 - 3 de RENFE (ex nº 1987), construida por MACOSA en 1970 con nº de fábrica 263. Puede observarse también una locomotora diésel - eléctrica de maniobras 303 - 123 - 4 de RENFE (ex nº 11323), fabricada por la MTM en 1964 con nº de fábrica 106, con personal ferroviario en ella

Vista desde un punto elevado del control de la fuga de un vagón cisterna volcado junto a una locomotora 289. Varias personas con traje de seguridad colocan un dispositivo para recoger el vertido. Aparecen también un cámara, tres bomberos y dos miembros del personal de seguridad.