Unidades de Tren

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Viajeros y unidad de tren eléctrica o automotor eléctrico en Villaverde Bajo

Vista de uno de los andenes de la estación de Villaverde Bajo, junto al que se encuentra una unidad con decoración de Cercanías. Varios viajeros caminan por el andén y un factor de circulación que hace señales dando salida al tren con una paleta. Se ve además una escalera a un paso superior y los pórticos de la catenaria.

Desconocido

Viajeros y unidad de tren eléctrica o automotor eléctrico para servicio de Cercanías en Villaverde Bajo

Vista desde un punto elevado de uno de los andenes de la estación de Villaverde Bajo, junto al que se encuentra una unidad con decoración de Cercanías. Un viajero sube a la misma, y muchos otros caminan por el andén. Se ve además, con camisa roja, un factor de circulación junto a la unidad con el banderín rojo, una escalera para el paso superior entre andenes de la estación, parte de un edificio de la estación,

Desconocido

Vías de acceso a Madrid - Chamartín desde Fuencarral

Vista de las vías de acceso a la estación de Chamartín desde Fuencarral. En primer plano, señal de cierre del regulador, y más atrás un puente. Al fondo se ve un vagón cerrado y se adivinan los edificios de la estación.

Vías de acceso a Madrid - Chamartín desde Fuencarral

Vista de un automotor eléctrico o unidad de tren eléctrica 446, y una unidad 440 con decoración de Cercanías circulando por las vías de acceso a Chamartín desde Fuencarral. Al fondo se ven algunos coches de viajeros.

Vías de acceso a Madrid - Chamartín desde Fuencarral

Vista de las vías de acceso a Chamartín desde la playa de vías de Fuencarral, en la que se ve diverso material remolcado y automotores eléctricos o unidades de tren eléctricas de la serie 450 con decoración de Cercanías.

Vías en la estación de Ávila

Vista general de la playa de vías electrificada de la estación de Ávila. Se ven coches, furgones y vagones apartados así como, un automotor de la serie WM 501 a 508 de RENFE (ex ACM 1 a 8), procedente del Bilbao - Portugalete y renumerado como serie 435- 501 a 508 de RENFE, construido por la SECN y la parte eléctrica por Metropolitan Vickers en 1932.

Desconocido

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