Túneles

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Proyecto de replanteo previo del trozo 2º de Puebla de Sanabria a Orense, correspondiente al Ferrocarril de Zamora a La Coruña de la Compañía de los Ferrocarriles de Medina del Campo a Zamora y de Orense a Vigo (MZOV)

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0126-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1928-03-31

    • Parte deColecciones

  1. Modelos. (1928 marzo 31). - Contiene:
    • Hoja nº 14. Secciones de la explanación.
    • Hoja nº 15. Modelos de tajeas (32 x 318 cm).*
    • Hoja nº 16. Modelos de alcantarillas (32 x 2002 cm).*
    • Hoja nº 17. Modelos de pontones (32 x 396 cm).*
    • Hoja nº 18. Modelos de pasos y acueductos (32 x 802 cm).*
    • Hoja nº 19. Modelos de muros (32 x 121 cm).*
    • Hoja nº 20. Modelos de viaductos.
    • Hoja nº 21. Modelo de túnel.
    • Hoja nº 22. Modelos de estaciones (32 x 264 cm).*
    • Hoja nº 23. Modelos de edificios para estaciones.
    • Hoja nº 24. Modelo de casilla de guarda.
    • Hoja nº 25. Modelos de vivienda para obreros (32 x 109 cm).*
  2. Viaductos. (1928 marzo 31). - Contiene:
    • Hoja nº 26. Viaductos de modelos.

Compañia de los Ferrocarriles de Medina del Campo a Zamora y de Orense a Vigo (MZOV) (1881-1928)

Proyecto de replanteo previo del trozo 2º de Puebla de Sanabria a Orense, correspondiente al Ferrocarril de Zamora a La Coruña de la Compañía de los Ferrocarriles de Medina del Campo a Zamora y de Orense a Vigo (MZOV)

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0123-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1928-03-31

    • Parte deColecciones

  1. Memoria general. (1928 marzo 31)*
  2. Anejos a la Memoria. (1928 marzo 31). - Contiene:
    • Anejo nº 1. Estado de alineaciones.
    • Anejo nº 2. Estado de rasantes.
    • Anejo nº 3. Clasificación de los desmontes.
    • Anejo nº 4. Precio medio del desmonte.
    • Anejo nº 5. Precio medio del terraplén.
    • Anejo nº 6. Precios de túneles.
    • Anejo nº 7. Relación de accidentes del terreno y obras que se proponen para salvarlos.
    • Anejo nº 8. Relación clasificada de obras pequeñas.
    • Anejo nº 9. Relación de muros de sostenimiento.
    • Anejo nº 10. Relación de viaductos.
    • Anejo nº 11. Relación de túneles.
    • Anejo nº 12. Relación de estaciones.
    • Anejo nº 13. Relación de casillas de guarda.
    • Anejo nº 14. Cálculos justificativos de los muros.
    • Anejo nº 15. Cálculos justificativos del Viaducto del Tuela.
    • Anejo nº 16. Cálculos justificativos del Viaducto del Arnoya.
    • Anejo nº 17. Cálculos justificativos del Viaducto del Miño.
    • Anejo nº 18. Cálculos justificativos relativos a la estación de Orense.
    • Anejo nº 19. Comprobación de proyectos.

Compañia de los Ferrocarriles de Medina del Campo a Zamora y de Orense a Vigo (MZOV) (1881-1928)

Proyecto de túnel y presupuesto para enlace de las vías de la estación del Norte con las del Metropolitano Transversal de Barcelona en la Plaza de Cataluña

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0108-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1927-05-05 - 1933-04-01

    • Parte deFondos antiguos

  1. Proyecto de túnel y presupuesto para enlace de las vías de la estación del Norte con las del Metropolitano Transversal de Barcelona en la Plaza de Cataluña. - Contiene: Plano del proyecto reformado de la disposición de vías en la estación de Plaza de Cataluña (duplicado) (32 x 140 cm), Relación de rótulos, Plano con la situación de las taquillas, cabinas de revisión y de Jefe de Estación, bancos, puertas de ballesta y vidrieras, barandillas y letreros en accesos, vestíbulos corredores y de estación (Estación de la Plaza de Cataluña) (32 x 147 cm), Plano con la situación de las taquillas, cabinas de revisión y de Jefe de Estación, bancos, puertas de ballesta y vidrieras, barandillas y letreros en accesos, vestíbulos corredores y de estación (Estación de la Plaza de Urquinaona) (32 x 127 cm), Plano de la primera fase (33 x 105 cm), Plano de la segunda fase (33 x 105 cm), Plano con la situación de las taquillas, cabinas de revisión y de Jefe de Estación, bancos, puertas de ballesta y vidrieras, barandillas y letreros en accesos, vestíbulos corredores y de estación (Estación Triunfo Norte) (39 x 196 cm), Plano Plaza de Cataluña (70 x 285 cm), Perfil longitudinal de la vía descendente del Metro, desde el extremo de la Plaza de Cataluña hasta el final (32 x 212 cm), Plano (81 x 333 cm), Perfil longitudinal (45 x 215 cm), Plano del ferrocarril metropolitano (34 x 254 cm), Plano del trazado del metropolitano (60 x 96 cm), Plano (A4), Plano (90 x 506 cm), Relación de rótulos luminosos, Plano del vestíbulo de la estación provisional de Plaza de Cataluña (67 x 112 cm), Plano de la situación aprobada de la estación de Plaza de Cataluña (53 x 133 cm), Plano de la escalera del andén central en el lado del puente metálico (65 x 95 cm), Plano de secciones de la Plaza de Cataluña (49 x 175 cm), Perfil longitudinal metro ascendente (38 x 231 cm), Plano (32 x 162 cm), Plano (32 x 65 cm), Plano Sección (A4), Plano del proyecto reformado de la disposición de vías en la estación de la Plaza de Cataluña (32 x 140 cm), Plano cambio TG 1/8 sobre la vía cola del metro en el túnel de La Marina (31 x 57 cm), Índice, Plano (52 x 115 cm), Plano de planta (32 x 457 cm), Plano solución modificada de la estación Plaza de Cataluña (58 x124 cm), Plano de planta Plaza de Cataluña (66 x 127 cm), Plano de secciones de la estación de Plaza de Cataluña (51 x 163 cm), Plano de solución modificada de la Plaza de Cataluña (50 x 175 cm), Perfil longitudinal (48 x 261 cm), Pliego de condiciones facultativas, Memoria, Presupuesto, Plano estación Urquinaona (30 x 150 cm), Carta a Eduardo Maristany, Invitación a Juli Nogués para asistir a la inauguración de la estación Marina del Metropolitano de Barcelona. (1927 mayo 5/[1933] abril 1)

Ferrocarril Metropolitano de Barcelona, S. A. (Transversal) (1920 - )

Proyecto de viaducto metálico de 3 tramos y 105 m. de luz sobre el río Salado entre los km 616,300 y 616,600 de la línea de Linares a Almería, realizado por el ingeniero José Olano y levantado por la Compañía Fives-Lille y la compañía del Sur y aprobado con prescripciones por R. O. de 15 de febrero de 1897

  • ES 28079. AHF A-3-2-1-1-A-0028-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1896-05-20 - 1897-04-05

    • Parte deFondos antiguos

  1. Índice
  2. Memoria. (1896 mayo 20)
  3. Anejo nº 1 adjuntos a la memoria : Cálculos justificativos y medición. - Incluye: Diagrama de presiones sobre una pila en las varias hipótesis de la sobrecarga y del viento (35 x 75 cm). (1896 mayo 20)
  4. Anejo nº 2 adjuntos a la memoria : Reconocimiento geológico. (1895 noviembre 30)
  5. Anejo nº 3 adjuntos a la memoria : FOTOGRAFÍAS (21). - Incluye: Plano indicando por sus números la posición y la dirección de las vistas fotográficas (A4). (s.f.)
  6. Anejo nº 4 adjuntos a la memoria : Plano de los sondeos y galerías de reconocimiento (35 x 125 cm). (s.f.)
  7. Anejo nº 5 adjuntos a la memoria : Cortes y detalles de los sondeos y galerías de reconocimiento (35 x 319 cm). (s.f.)
  8. Plano general: Modificación al replanteo en la travesía del río Salado entre los km 601,240 y 633,000 (35 x 115 cm). (1896 junio 8)
  9. Perfil longitudinal: Modificación al replanteo en la travesía del río Salado entre los km 601,240 y 633,000 (35 x 147 cm). (1896 junio 8)
  10. Plano y elevación del conjunto de obra (67 x 125 cm). (1896 junio 8)
  11. Plano de detalles de las mamposterías: detalles (69 x 197 cm) ; elevación estribos y pilas (65 x 125 cm) (duplicado) ; y presiones sobre una pila en las varias hipótesis de la sobrecarga y del viento (35 x 75 cm) (duplicado). (1896 junio 8/1897 abril 5)
  12. Sondeos y galerías en el sitio de los cimientos de las pilas (54 x 50 cm). (1896 junio 8)
  13. Disposición general de los hierros de los nervios (70 x 145 cm). (1896 junio 8)
  14. Disposición general de los hierros de los enrejados y del arriostrado (60 x 114 cm). (1896 junio 8)
  15. Dibujo de los esfuerzos cortantes (70 x 111 cm). (1896 junio 8)
  16. Dibujo de los momentos de flexión (70 x 111 cm). (1896 junio 8)
  17. Corte transversal y corte longitudinal sobre un estribo (70 x 125 cm). (1896 junio 8)
  18. Corte transversal, parte de elevación y corte longitudinal sobre una pila (87 x 120 cm). (1896 junio 8)
  19. Corte transversal en el tramo, parte de elevación y corte longitudinal (70 x 114 cm). (1896 junio 8)
  20. Parte de corte horizontal y proyección horizontal sobre una pilar (63 x 117 cm). (1896 junio 8)
  21. Túnel en la salida del viaducto entre los km 616,615.40 y 616,735.40 (35 x 100 cm). (1897 abril 5)

Compagnie de Fives - Lille Pour Constructions Mécaniques & Entreprises (1868-1958)

Proyecto reformado de Ferrocarril desde Málaga a Algeciras, entre Málaga y Campamento. Concesionario José Casado Sánchez

  • ES 28079. AHF A-3-2-1-1-A-0042-0013
  • Unidad documental compuesta
  • 1865-12-30 - 1878-06-25

    • Parte deFondos antiguos

  1. Memoria, alineaciones, rasantes, relación de los accidentes, relación del material para el establecimiento del camino y de los útiles y herramientas necesarias para su construcción qu se habrán de importar del extranjero y cálculo de gastos anuales del ferrocarril de Málaga a Algeciras comparado con los ingresos y deduciendo los productos. (1875 marzo 1/1878 junio 25)
  2. Planos. - Contiene: Plano general (Escala 1:10000) (34 x 319 cm); Perfil longitudinal general (Escala 1:10000 para las horizontales y 1:1000 para las verticales) (34 x 228 cm), Perfiles transversales nº 323 a 654, Perfiles transversales nº 323 a 654 (33 x 1142 cm); Perfiles transversales nº 661 a 1090 (34 x 1435 cm); Perfiles transversales nº 1097 a 1314 (34 x 648 cm); Plano de emplazamiento de los ríos atravesados por el ferrocarril: río de Fuengirola o río Gomenaro, río Real, río Verde, río de Benabolar, río Guadaiza, río Guadalmina, río Guadalmansa, río Velerín, río Castor, río Padrón y río de la Cala (Escala 1:2000) (34 x 907 cm); Perfiles longitudinales de los ríos de Fuengirola, Real, Verde, Benabolar, Guadaiza, Guadalmina, Guadalmansa, Velerín, Castor, Padrón y de la Cala y perfiles transversales del río Verde, Benabolar, Guadaiza, Guadalmina, Guadalmansa, Velerín, Castor, Padrón y de la Cala (Escala 1:2000 para las horizontales de los perfiles longitudinales, 1:100 para las verticales de los perfiles longitudinales, y 1:1000 para los perfiles transversales (35 x 1885 cm); Plano del río Guadalhorce en las inmediaciones del puente (Escala 1:2000) (51 x 109 cm); Plano de detalles de la vía, secciones, túneles, tajeas, alcantarillas, pontones y pasos superiores e inferiores, puentes, detalles de las chapas de los puentes, casas de guarda, plano general de estación de 1er orden, de 2º orden, de 3er orden, de 4º orden, corazón de cambio de carril Vignole y marmita de cambio de vía (35 x 1364 cm). (1865 diciembre 30/1878 junio 25)
  3. Presupuesto. (1875 marzo 21/1878 junio 25)
  4. Cubicaciones. (1875 marzo 1/1878 junio 7)

Casado Sánchez, José

Proyectos de construcción de ferrocarriles en la línea Valladolid a Ariza

  • ES 28079. AHF A-2-12-4-2-B-0110-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1892-12-13 - 1895-05-04

    • Parte deFondos antiguos

  1. Correspondencia de Claude Grébus, Subdirector de la Compañía MZA a E.Simón, Jefe del Servicio de la Construcción de la línea, sobre la construcción de dicha línea (1892 diciembre 13 - 1895 enero 3)
  2. Correspondencia enre Théophile Seyrig, ingeniero constructor de los puentes de la línea y C. Simon, Subdirector de la Compañía (1895 abril 8 - 1895 mayo 4)
  3. Memoria del Servicio de la Construcción de la Compañía MZA (s.f.)
  4. Bocetos y tablas de cálculos del proyecto de construcción de túneles y puentes de la línea (s.f.)

Seyrig , Théophile

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