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Expediente relativo a accidentes, arrollamientos, descarrilamientos, etc. en Cataluña

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0105-0014
  • Unidad documental compuesta
  • 1941-05-01 - 1943-03-17

    • Parte deColecciones

  1. Accidente ferroviario de la viajera Herminia Marcos Rofes en el tren correo nº 810 de Zaragoza a Barcelona el 12 de marzo de 1941. (1941 mayo -/1943 febrero 1)
  2. Condonación de estadías solicitadas por Pablo Miró, y devengadas en el cargue de la expedición nº 855 de Reus. (1942 mayo 30/1943 febrero 8)
  3. Devolución de fianza solicitada por José María Ricomá, relativa a dos vagones para cargar 18 bidones de aceite procedentes de Málaga. (1942 septiembre 25/1943 febrero 12)
  4. Accidente ferroviario del viajero Jacobo Poliakoff Sein, que viajaba en el tren expreso diurno Barcelona - Madrid nº 801 el 10 de octubre de 1942. (1942 octubre 21/1943 febrero 8)
  5. Cobro de un día de paralización a la expedición de pequeña velocidad (P.V.) 63120 de Suria para Valls de la Sociedad Anónima Cros. (1942 octubre 30/1943 marzo 4)
  6. Accidente ferroviario de Francisco Gabaldá Peguero, viajero del tren 324 del 9 de agosto de 1942 en la estación de Reus. (1942 noviembre 10/1943 febrero 16)
  7. Accidente ferroviario acaecido a Encarnación Capote Estévez el 25 de octubre de 1941 en la estación de Reus. (1942 noviembre 10/1943 febrero 19)
  8. Deducción de responsabilidades con motivo de la indebida salida del tren correo de Tarragona a Lérida nº 322. (1942 noviembre 12)
  9. Deducción de responsabilidad com motivo del choque ocurrido en la etación de Tortosa entre los trenes X f 2 y el expreso de Tarragona - Valencia nº 702 el 2 de septiembre de 1942. (1942 noviembre 12)
  10. Deducción de responsabilidad del maquinista del depósito de Tarragona, Felipe Lago Cazapo, en el accidente ocurrido en la estación de Camarles el 27 de agosto de 1942. (1942 noviembre 14)
  11. Choque del tren obrero en la estación de Tarragona - Clasificación el 14 de noviembre de 1942. (1942 noviembre 18/1942 noviembre 23)
  12. Descarrilamiento del vagón M 54041 del tren de mercancías 1306 el 20 de noviembre de 1942 en la estación de Plana. (1942 noviembre 23/1942 noviembre 24)
  13. Accidente ferroviario del tren de mercancías directo 1018 de Tarragona a Barcelona el 24 de noviembre de 1942, que llegó a la estación de Altafulla con sólo 6 vagones de los 47 que llevaba, debido a un descarrilamiento entre los km 6 y 7. (1942 noviembre 24/1942 noviembre 30)
  14. Descarrilamiento de los vagones M f 2485 y K 5969 del tren 1703 en la estación de Camarles el 27 de noviembre de 1942. (1942 diciembre 1/1942 diciembre 2)
  15. Reclamación de Mariano López en nombre de Construcciones y Reparaciones S.A., inscrita en el libro de reclamaciones de la estación de Tarragona - Norte. (1942 diciembre 5/1943 febrero 4)
  16. Accidente ferroviario ocurrido en el túnel 26 de la línea de Zaragoza a Barcelona vía Caspe, km 563,200, el 21 de diciembre 1942. (1942 diciembre 21/1943 febrero 4)*
  17. Descarrilamiento de los vagones J 17985, J fv 11502, J fv 15087 y J fv 19895 en la estación de Tarragona - Clasificación el 17 de diciembre de 1942. (1942 diciembre 21/1943 enero 4)
  18. Solicitud de la Comisaría del Seguro Obligatorio de Viajeros de una mayor celeridad en la emisión de los informes solicitados a los Interventores del Estado sobre accidentes, etc. (1942 diciembre 26/1943 febrero 8)
  19. Accidente ferroviario de María Bernal Barceló en el tren 721 / 10 bis el 4 de octubre de 1942. (1943 enero 19/1943 febrero 17)
  20. Accidente en la estación de Reus el 15 de septiembre de 1942. (1943 enero 25)
  21. Subasta de un vagón no retirado. (1943 enero 25)
  22. Accidente ferroviario del conductor Agustín Piñol García en el tren de mercancías 1800 del 21 de octubre de 1942. (1943 enero 29/1943 febrero 8)
  23. Descarrilamiento en la estación de Marsá - Falset el 2 de octubre de 1942. (1943 febrero 1)
  24. Accidente ferroviario del conductor Vicente San Miguel Pérez, que viajaba en el tren de mercancías 1314 del 25 de diciembre de 1942. (1943 febrero 8/1943 febrero 12)
  25. Accidente ferroviario del viajero Valentín Vargas Ferrer a causa de la rotura de un cristal del coche en el que viajaba el día 12 de febrero de 1943, en el km 20 de la línea Lérida - Reus - Tarragona. (1943 febrero 12/1943 febrero 24)
  26. Accidente ferroviario en la estación de Tarragona - Clasificación el 13 de febrero de 1943, descarrilando el vagón M 53546. (1943 febrero 19/1943 febrero 20)
  27. Accidente del vagón J 32993 del tren de mercancías Z - PN 2 del día 6 de octubre de 1942 en la estación de Las Borjas. (1943 febrero 22)
  28. [Ilegible]. (1943 febrero 28)
  29. Accidente ferroviario de Joaquín Almeida Villoria, mozo de tren en el tren de mercancías 1811, en la estación de Guiamets. (1943 febrero 24/1943 marzo 5)
  30. Choque del tren 324 copn el parachoques de la estación de Reus el 9 de agosto de 1942. (1943 febrero 8/1943 marzo 12)
  31. Accidente del mozo de tren Luis Tormo García mientras prestaba servicio en el tren 1314 del día 3 de julio de 1941, sirviendo los frenos del vagón G tf 4406 entre las estaciones de Vimbodí y Espluga. (1943 marzo 1/1943 marzo 5)
  32. Choque del tren 1314 con la máquina 4705 en la estación de Tarragona - Clasificación el 28 de diciembre de 1942. (1943 marzo 2)
  33. Descarrilamiento de los vagones J fv 22355 y J fv 22363 del tren 1313 el 2 de marzo de 1943. (1943 marzo 2/1943 marzo 11)
  34. Descarrilamiento de los vagones J f 8815, J fv 5660 y J fv 5906 en la estación de Tarragona - Clasificación el 8 de marzo de 1943. (1943 marzo 15/1943 marzo 17)

Renfe (1941-2004)

Estudio de viabilidad "Nuevo trazado ferroviario Santiago - Valparaiso por La Dormida" patrocinado por la Dirección General de Cooperación Técnica Internacional del Ministerio de Asuntos Exteriores

  • ES 28079. AHF B-1-5-2-Ra-0014-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1983-12-01 - 1983-12-31

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Tomo I. - Contiene: (1983 diciembre 1/1983 diciembre 31)
    1.1. Índice general.- Contiene: Objeto del estudio; Metodología; Aplicación de la metodología
    1.2. Índice Tomo I
    1.3. Presentación
    1.4. Resumen.- Incluye: Esquema
    1.5. Memoria.- Incluye: Esquemas
    1.6. Recomendaciones.- Incluye: Esquema
  2. Tomo II.- Contiene: (1983 diciembre 1/1983 diciembre 31)
    2.1. Índice general
    2.2. Índice Tomo II
    2.3. Anejo 3.1 Mercado de transporte.- Contiene: Proceso; Oferta actual; Demanda actual
    2.4. Anejo 3.2 Previsiones de transporte global.- Contiene: Proceso; Evolución previsible de la demanda de pasajeros; Evolución previsible de la demanda de carga
    2.5.Anejo 3.3 Niveles de servicio de las alternativas.- Contiene: Introducción; Alternativas; Convenios; Tiempos de recorrido y capacidad horaria de cada alternativa; Resumen y consideraciones
    2.6. Anejo 3.4 Demanda futura.- Contiene: Proceso; Cuotas de participación modal en tráfico de pasajeros; Distribución anual de la demanda futura en pasajeros; Demanda ferroviaria futura en tráfico de carga
    2.7. Anejo 3.6 Electrificación.- Contiene: Análisis de la electrificación existente. Recomendaciones; Evaluación del mantenimiento y de las inversiones;
    2.6. Anejo 3.7 Señalización y comunicaciones.- Contiene: Instalaciones previstas de señalización; Instalaciones previstas de comunicaciones; Mantenimiento; Evaluación del mantenimiento y de las inversiones; Presupuestos
    2.7. Anejo 3.8 Material rodante de pasajeros.- Contiene: Criterios adoptados; Trenes en hora punta; Trenes - día; Recorridos; Horas - Tren; Programación de adquisiciones; Programación de inversiones; Valor residual
    2.8. Anejo 3.9 Previsiones de ingresos y de gastos.- Contiene: Consumo de energía en tracción - pasajeros; Consumo de energía en tracción - carga; Personal de trenes - pasajeros; Personal de trenes - carga; Ingresos anuales, inversiones y gastos de explotación
    2.9. Anejo 3.10 Rentabilidad.- Contiene: Introducción; Campo de análisis; Rentabilidad para la empresa ferroviaria; Rentabilidad para la comunidad
  3. Tomo III. - Contiene: (1983 diciembre 1/1983 diciembre 31)
    3.1. Índice general
    3.2. Índice Tomo III. Anejo 3.5 Infraestructura y vía.- Contiene:
    3.5.1. Preámbulo
    3.5.2. Planteamiento general
    3.5.3. Documentación básica utilizada
    3.5.4. Parámetros de infraestructura utilizados
    3.5.5. Soluciones para un nuevo trazado ferroviario Santiago - Valparaiso
    3.5.6. Comentarios sobre la solución del túnel de La Dormida
    3.5.7. Criterios constructivos.- Incluye: Esquema
    3.5.8. Estructura general de la nueva línea Mapocho - Puerto de La Dormida.- Incluye: Perfil longitudinal
    3.5.9. Mediciones y valoraciones. Plazo de ejecución de las obras
    3.5.10. Mediciones.- Contiene: Infraestructura y vía Mapocho - Puerto. Vía única
    3.5.11. Cuadro de precios
    3.5.12. Presupuestos.- Contiene: Presupuestos vía única; Presupuestos vía doble; Resumen presupuestos; Presupuestos. Soluciones elegidas
    3.5.13. Planos

Renfe (1941-2004)

Estudio de la red arterial ferroviaria de Bilbao, a cargo de Eduardo Serrano y dirigido por el Ingeniero José Ramón de Urcola

  • ES 28079. AHF B-1-1-2-2-Ua-0007-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1973-12-18 - 1974-03-13

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Memoria. - Incluye: FOTOGRAFÍA. (1974 febrero 1/1974 febrero 28)
  2. Planos I. - Contiene: (1973 diciembre 18/ 1974 marzo 13)
    2.1. Situación actual (2) (60 x 85 cm) (60 x 85 cm).
    2.2. Plano de Bilbao, situación actual (60 x 85 cm).
    2.3. Situación futura (2) (60 x 85 cm) (60 x 85 cm).
    2.4. Plano de Bilbao, situación futura (60 x 85 cm).
    2.5. Estación de Abando, situación actual (2) (60 x 85 cm) (60 x 85 cm).
    2.6. Tramo entre La Naja y Parque, situación actual (2) (60 x 85 cm) (60 x 85 cm).
    2.7. Estación de Parque, situación actual (2) (60 x 85 cm) (60 x 85 cm).
    2.8. Estaciones de Amézola y La Casilla, situación actual (60 x 84 cm).
    2.9. Estación de Abando, alternativa 1, plantas a cotas 8,5 y 23 (60 x 85 cm).
    2.10. Estación de Abando, alternativa 1, plantas a cotas 15 y 18 (60 x 85 cm).
    2.11. Estación de Abando, alternativa 1, secciones (60 x 85 cm).
  3. Planos II. - Contiene: (1973 diciembre 18/ 1974 marzo 13)
    3.1. Estación de Abando, alternativa 1, posible actuación en Cantalojas (60 x 85 cm).
    3.2. Estación de Abando, alternativa 1, túnel de acceso cercanías (60 x 85 cm).
    3.3. Estación de Abando, alternativa 2 (60 x 85 cm).
    3.4. Estación de Abando, alternativa 3 (60 x 85 cm).
    3.5. Actuación sobre estación de Parque, planta (60 x 85 cm).
    3.6. Actuación sobre estación de Parque, secciones (60 x 85 cm).
    3.7. Estaciones de Amézola y La Casilla, situación futura (60 x 85 cm).
    3.8. Propuesta de vía de circunvalación (60 x 85 cm).
    3.9. Propuesta de vía de circunvalación (60 x 85 cm).
    3.10. Propuesta de modificación de la Red Arterial (60 x 85 cm).
    3.11. Línea Miranda de Ebro - Bilbao (3) (60 x 85 cm) (60 x 85 cm) (60 x 85 cm).
    3.12. Estación de Ollargan (60 x 85 cm).
    3.13. Estación de Baracaldo (Portugalete) (60 x 85 cm).
    3.14. Estación de Sestao (Galdames) (60 x 85 cm).

Renfe (1941-2004)

Estado de playas de Vías Madrid- Chamartín. Sección D. Vista de las vías, varios postes de electr...

Estado de playas de Vías Madrid- Chamartín. Sección D. Vista de las vías, varios postes de electrificación, la catenaria y un túnel.

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0427-027
  • Unidad documental simple
  • 03/05/1994

    • Parte deColecciones del AHF

Vista general de las vías, postes de electrificación y la catenaria. En primer plano se ven las vías, las vías de cruzamiento y la cateneria. En segundo plano un cajetín eléctrico y al fondo un puente con arcos de medio punto.

Desconocido

Estado de las playas de vías la estación de Madrid- Chamartin. Sección A. Túnel abovedado y un ca...

Estado de las playas de vías la estación de Madrid- Chamartin. Sección A. Túnel abovedado y un cajetín eléctrico

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0427-001
  • Unidad documental simple
  • 02/06/1994

    • Parte deColecciones del AHF

Vista general de un cajetín eléctrico y de un túnel abovedado. En primer plano se ven dos depósitos subterráneos y vegetación. En segundo plano a la derecha el cuadro gris pintado con graffits por fuera insertado en un muro de piedra. A la izquierda está el túnel, un semáforo en rojo y se ve parcialmente las vías.

Desconocido

Estaciones

Estaciones

Vista de un tramo de la línea sin identificar en la provincia de Jaén. Se puede apreciar la vía única y al fondo de la imagen, un túnel.

Desconocido

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