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Reference code
Title
Date(s)
- ca. década 1890 (Creation)
Level of description
Unidad documental simple
Extent and medium
1 imagen(es). Dimensiones 120 x 175. Soporte en papel. Color bl. y n. Orientación horizontal
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Name of creator
Biographical history
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Archival history
Immediate source of acquisition or transfer
Transferencia realizada en fecha 22/11/1999
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Scope and content
Vista de la boca de entrada del túnel número 65. En el lado izquierdo del arco posa, posiblemente el capataz, ingeniero o similar con vestimenta no ferroviaria. A la derecha bajo el arco posa personal de señales, con banderín en la mano derecha, corneta colgada al cuello y en el suelo farol de señales.
Appraisal, destruction and scheduling
Accruals
System of arrangement
Conditions of access and use area
Conditions governing access
Conditions governing reproduction
Language of material
Script of material
Language and script notes
Physical characteristics and technical requirements
Buena
Finding aids
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Existence and location of originals
Existence and location of copies
Diapositiva
Related units of description
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Note
NOTA HISTÓRICA: Tras terminar un puente que atraviesa el torrente de Val de Batea, en 1892 se abre el túnel de Sol de Horta de 1.202 metros, excavado para evitar 7 km de zig-zag que hubieran exigido el sguir la ladera derecha del río Matarraña y el río Algars o Algás. Posiblemente, la autoría de la imagen corresponda a Pau Audouard Deglaire (La Habana, 1856-Barcelona, 1918), fotógrafo español muy conocido por sus retratos y por ser el fotógrafo oficial de la Exposición Universal de Barcelona de 1888, quien en la década de 1890 fotografió ferrocarriles y maquinaria a petición de La Maquinista Terrestre y Marítima (MTM), parte de las cuales se agruparían en álbumes como “Compañía de los ferrocarriles / de Tarragona á Barcelona y Francia / Construcción / Línea de la Zaida á Reus / Sección de Marsa-Falset á Reus / Año 1890”, “Líneas de Samper á Reus- Gargallo-ramal de enlace (en Zaragoza) / Secciones de Samper á Caspe / Año 1894” y “Álbum fotográfico del Puerto de Barcelona. Estado de sus obras en 1896”.