Vista frontal de las agujas a la salida de la estación con tres trenes detenidos en las vías. En primer plano vías y tendido eléctrico. En segundo plano postes, locomotora eléctrica serie 7400 (274) y otra locomotora de vapor y coches de viajeros. Al fondo paisaje

Vista lateral del andén principal de la estación. Se aprecian algunos bancos y la campana y carritos para el transporte de maletas

Vista de los vagones cisterna y otros accidentados y de la carga en el suelo. La locomotora es la 7114 Serie 271-014

Vista lateral del tren Talgo III en una composición corta de solo cuatro coches y furgón. Tramo a orillas del Guadiana. Lleva una locomotora diésel de la serie 353.

Vagón de cola y el anterior semivolcado por un descarrilamiento. Varias personas desde la empalizada observando la escena.

Vista interior de los andenes de la estación con varios trenes AVE serie 100 y una locomotora serie 252 estacionados sobre las vías.

Convoy del ferrocarril de San Sebastián a Hendaya "el topo" saliendo en dirección a la frontera francesa. El convoy está compuesto por coches de madera de balconcillo y bogies. Elcoche de cola es el número 55 FF. En los balconcillos un hombre y dos niños

Tren de viajeros del ferrocarril Sarriá-Barcelona remolcado por la locomotora de vapor tipo 030 tipo tanque nº 10. Locomotora 030 - 0232 "Palau" fabricada por la MTM en 1887 (ex serie Barcelona a Sarriá 10 y 12) (ex serie Mollet a Caldes 5 a 7) (serie RENFE 030-0232 a 0234). La composición está formada por cinco coches de viajeros de estribo lateral.

Tren de viajeros del Ferrocarril de Sarriá a Barcelona remolcado ptipo 030 tipo tanque nº 12, fabricada por la MTM en 1887 (ex serie Barcelona a Sarriá 10 y 12) (ex serie Mollet a Caldes 5 a 7) (serie RENFE 030-0232 a 0234). La composición está formada por la locomotora de vapor nº 12 y seis coches de viajeros de estribo lateral.. En la cabina se asoma el maquinista.

Tren de viajeros del ferrocarril de Sarriá a Barcelona. La composición está formada por la locomotora de vapor nº 6 tipo 020T fabricada por Sharp en 1864 y cinco coches de viajeros de estribo lateral.