- ES 28079. FAHF 3-2-FA-0054-003
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- ca. 1985
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[En el reverso, el texto]: "Al Andalus Expreso" 12. Coche duchas. - Los furgones DD8184 y DD8136 (que pertenecen a una serie de 177 fueron construidos entre 1964 y 1973) han sido convertidos en coches duchas. Cada uno tiene 10 duchas, una sala de máquinas y un departamento de espera con indicador de duchas ocupadas y de temperatura del agua. Cada cabina tiene ducha, lavabo, secador de rayos infrarrojos y un asientos que oculta el termo.
Vista de la ducha, que enfrente tiene el lavabo y del departamento de espera. Detalles del lavabo y del grifo de la ducha.
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Antigua estación de La Poveda detenida locomotora de vapor del Tren de Arganda
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Locomotora de vapor Áliva, construida por Orenstein & Koppel en 1926
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Composición del Tren de la fresa detenida en Aranjuez
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Vista trasera de la locomotora de vapor Mikado 141 F - 2413 de la serie 141 F - 2301 a 2417 de RENFE, fabricada por Euskalduna en 1960, realizando maniobras para acoplarse a la composición del Tren de la Fresa, y en la que puede observarse gran cantidad de viajeros en el andén, una composición de mercancías, paso superior al fondo, etc.
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Composición del Tren de la fresa detenida en Aranjuez
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Vista general de viajeros del Tren de la Fresa posando en el último coche de madera tipo Costa de la composición, entre los que se encuentra la esposa de Javier Aranguren, María Rosa Muñoz Cerezo, con blusa rosa. Puede observarse también, en la parte izquierda, parte del automotor diésel 9 - 592 - 116 - 8.
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Composición del Tren de la fresa detenida en Aranjuez
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Vista de viajeros bajando del último coche de madera tipo Costa de la composición del Tren de la Fresa. Al fondo puede observarse una locomotora diésel sin identificar, vagones de una composición de mercancías y gran cantidad de viajeros en el andén.
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Composición del Tren de la fresa detenida en Aranjuez
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Vista lateral de la locomotora de vapor 240 - 2215 de la serie 240 - 2201 a 2238 de RENFE (ex Oeste serie 1001 a 1038), fabricada por Devis en 1932, conocida como la Vaporosa, que fue cedida a finales de la década de 1960 al Regimiento de Zapadores Ferroviarios y rotulada como SMF (Servicio Militar de Ferrocarriles), que remolca la composición, y en la que puede observarse gran cantidad de viajeros en el andén, otras composiciones de mercancías, locomotora diésel sin identificar, etc.
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