Vista general de la locomotora de vapor 241-2057 "Montaña" (serie RENFE 241-2001 a 2095) (ex serie MZA 1701 - 1795), fabricada por la MTM en 1925, con su numeración antigua 1701, a su llegada a Aranjuez con el Tren de la Fresa. Se ve a José Manuel García del Río y Octavio Sánchez Lozano, maquinistas oficiales del Tren de la Fresa.

Vista frontal de la locomotora de vapor Mikado 141 F - 2111 de la serie 141 - 2101 a 2125 de RENFE, fabricada por North British entre 1953 y 1954, haciendo maniobras en la estación de Aranjuez (Madrid), tras haber llegado el Tren de la Fresa a esta estación.

Vista frontal de la locomotora de vapor tipo 240-2215, del Servicio Militar Ferroviario (SMF) (serie RENFE 240-2201 a 2238) (ex serie Oeste 1001 a 1038) y fabricada por Devis en 1933, apartada en una playa de vías junto a diverso material móvil

Vista parcial del interior de la cabina de conducción de la locomotora de vapor tipo 240-2215, del Servicio Militar Ferroviario (SMF) (serie RENFE 240-2201 a 2238) (ex serie Oeste 1001 a 1038) y fabricada por Devis en 1933. Se aprecian en primer plano, la caldera.

Vista parcial del interior de la cabina de conducción y ténder, de la locomotora de vapor tipo 240-2215, del Servicio Militar Ferroviario (SMF) (serie RENFE 240-2201 a 2238) (ex serie Oeste 1001 a 1038) y fabricada por Devis en 1933. Se aprecia en primer plano, al fogonero procediendo al encendido de la caldera

Vista parcial del interior de la cabina de conducción y ténder, de la locomotora de vapor tipo 240-2215, del Servicio Militar Ferroviario (SMF) (serie RENFE 240-2201 a 2238) (ex serie Oeste 1001 a 1038) y fabricada por Devis en 1933. Se aprecia en primer plano, al maquinista García de los Ríos y fogonero comentado el estado de la caldera, antes de proceder al encendido de ésta.

Vista lateral de la locomotora tipo Mikado 141 F - 2111 de la serie 141 - 2101 a 2125 de RENFE, fabricada por North British entre 1953 y 1954, apartada en la playa de vías de la estación de Aranjuez, tras haber hecho un servicio del Tren de la Fresa.

Primer plano del maquinista Octavio Sánchez Lozano, asomado a la ventanilla de una locomotora diesel de la serie 333, detenida en la estación de Madrid - Chamartín, y remolcando un tren especial a Segovia. Aparece también sobre la locomotora el silbato o bocina

Retrato de grupo en la estación de Madrid - Chamartín con motivo del tren especial a Segovia, en el que aparece personal del Museo del Ferrocarril de Madrid, Dolores Moreno Burgos, Amparo Gutiérrez Marcos e Inmaculada García Lozano, junto al maquinista Octavio Sánchez Lozano y otra persona desconocida, posando junto a la locomotora diésel de la serie 333 que arrastró el convoy.

Retrato de grupo en la estación de Madrid - Chamartín, con motivo del tren especial a Segovia, en el que aparece personal del Museo del Ferrocarril de Madrid, Dolores Moreno Burgos, Amparo Gutiérrez Marcos e Inmaculada García Lozano, junto al maquinista Octavio Sánchez Lozano y otra persona desconocida, junto a la locomotora diesel de la serie 333 que arrastró el convoy.