Primer informe sobre el descarrilamiento. (1914 enero 23)
Carta de Renato Lisle a Maristany sobre las causas del accidente. (1914 enero 28)
Segundo informe sobre el descarrilamiento, se relacionan las características de las máquinas Pacific. (1914 febrero 20)
Informe confidencial del Servicio de Vía y Obras a Maristany. - Incluye: FOTOGRAFÍAS y Gráficos de: Placas de retención de vía tipo MZA, aparato sistema Winby, repartición de traviesas, sistemas de vía con carriles de 45 kg. por m.l. (1914 febrero 22)
Tercer informe del descarrilamiento. - Incluye: croquis. (1914 febrero 27)
Correspondencia de Rene Lisle sobre el accidente. (1914 marzo 7/1914 marzo 11)