Vista del tren del Centenario saliendo de la estación de Madrid - Atocha, bajo el primer puente de señales. Hay numeroso publico en vías y andenes. Al fondo, el hospital de San Carlos. Un hombre con cámara fotográfica en la mano.

Locomotora diésel 319-243-2 de Renfe, fabricada por MACOSA, pintada en colores amarillo y gris, estacionada en Castejón (Navarra), con la composición del tren especial del Congreso de MOROP.

Locomotora diésel 319-247-3 de Renfe, fabricada por MACOSA, pintada en colores amarillo y gris, a la altura de Calicasas (Granada) remolcando un tren herbicida.

Locomotora diésel 319-249-9, fabricada por MACOSA, pintada en colores amarillo y gris, en vía general remolcando un tren especial con coches 12000 del Museo del Ferrocarril de Madrid, a la altura de Villamanín (León).

Locomotora diésel 319-249-9, fabricada por MACOSA, pintada en colores amarillo y gris, en vía general remolcando un tren especial con coches 12000 del Museo del Ferrocarril de Madrid, a la altura de Villamanín (León).

1 álbum (161 fotografías) ; 35 x 29 cm.

Locomotora diésel RENFE 313-033-3 (ex 1333) estacionada en Antequera (Málaga) a su salida. Arrastra el tren especial del Congreso de la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Málaga en 1981, entre Málaga y Antequera y viceversa.

Locomotora tipo Mikado 141-F-2111 maniobrando. En la cabina se puede distinguir a Buenaventura Durruti

Vista general del tren especial de viajeros de la Asociación Zaragozana de Amigos del Ferrocarril y Tranvías (AZAFT) detenido en la estación de Calatayud, posiblemente en Calatayud - Jalón, y remolcado por la locomotora de vapor 11468, con rodaje 242 T, construida por Arnold Jung en 1953, denominada "Escatrón", fuelizada en 1966, y que fue adquirida por la Empresa Nacional Calvo Sotelo (ENCASO) para prestar servicio en su ferrocarril minero de Andorra a Escatrón, formando parte del entramado de empresas del Instituto Nacional de Industria (INI).