Perspectiva general de la réplica de la locomotora de vapor con un rodaje 111, bautizada como "La Mataró" en la estación de Francia de Barcelona fabricada por La Maquinista Terrestre y Marítima en 1948.

Locomotora diésel 319-243-2 de Renfe, fabricada por MACOSA, pintada en colores amarillo y gris, estacionada en Castejón (Navarra), con la composición del tren especial del Congreso de MOROP.

Locomotora diésel 319-247-3 de Renfe, fabricada por MACOSA, pintada en colores amarillo y gris, a la altura de Calicasas (Granada) remolcando un tren herbicida.

Locomotora diésel 319-249-9, fabricada por MACOSA, pintada en colores amarillo y gris, en vía general remolcando un tren especial con coches 12000 del Museo del Ferrocarril de Madrid, a la altura de Villamanín (León).

Locomotora diésel 319-249-9, fabricada por MACOSA, pintada en colores amarillo y gris, en vía general remolcando un tren especial con coches 12000 del Museo del Ferrocarril de Madrid, a la altura de Villamanín (León).

1 álbum (161 fotografías) ; 35 x 29 cm.

Locomotora diésel RENFE 313-033-3 (ex 1333) estacionada en Antequera (Málaga) a su salida. Arrastra el tren especial del Congreso de la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Málaga en 1981, entre Málaga y Antequera y viceversa.

Vista general del tren especial de viajeros de la Asociación Zaragozana de Amigos del Ferrocarril y Tranvías (AZAFT) detenido en la estación de Calatayud, posiblemente en Calatayud - Jalón, y remolcado por la locomotora de vapor 11468, con rodaje 242 T, construida por Arnold Jung en 1953, denominada "Escatrón", fuelizada en 1966, y que fue adquirida por la Empresa Nacional Calvo Sotelo (ENCASO) para prestar servicio en su ferrocarril minero de Andorra a Escatrón, formando parte del entramado de empresas del Instituto Nacional de Industria (INI).

Vista parcial del interior del coche, en la que se puede observar parte de la pantalla, butacas, cortinas y ventanas.