Trenes de Trabajo

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TÍTULO DEL ÁLBUM : Línea de Madrid a Barcelona. Renovación integral de vía. Trayecto Caspe - Mora.

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0175-000
  • Unidad documental compuesta
  • 1958-1960
  • Parte deColecciones del AHF

1 álbum (31 fotografías, 30 h.) ; 21 x 34 cm.

Título tomado de la portadilla interior. - Encuadernación en archivador de dos anillas. Las fotografías están adheridas a un soporte secundario, consistente en una cartulina negra con una hoja de papel cebolla de protección.

Desconocido

Renovación integral de vía en el trayecto Caspe - Mora

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0175-009
  • Unidad documental simple
  • 29/09/1960
  • Parte deColecciones del AHF

Plano general, en el que se aprecia a un operario en actitud de trepar ayudado de una cuerda, por la ladera de un monte próximo a la vía. Por esta se ve como avanza un tren de intervención remolcado por una locomotora 141 Mikado, y de cuya composición destaca la presencia de plataformas cargadas con los carriles, para la obra que se está ejecutando. Paralelo a la vía se ve una carretera, posiblemente la que conduce de Quinto de Ebro a La Zaida, y más a la derecha el cauce del río Ebro.

Desconocido

RENFE Serie 313 (ex 1300)

Locomotora diésel RENFE 313-023-4 (ex 1323) remolcando el tren taller en el depósito de locomotoras de Granada.

Pacheco (Vigo) (Fotógrafo)

RENFE Serie 313 (ex 1300)

Locomotora diésel RENFE 313-023-4 (ex 1323) remolcando el tren taller en el depósito de locomotoras de Granada.

Pacheco (Vigo) (Fotógrafo)

Realización de pruebas sobre tramos metálicos de la Red Antigua de la Compañía MZA

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0800-0005
  • Unidad documental compuesta
  • 1925-10-29 - 1930-12-24
  • Parte deFondos antiguos

  1. Resultados de las pruebas de tramos metálicos de diferentes líneas de la Red. (1925 octubre 29/1929 diciembre 19)
  2. Formación de trenes para las pruebas en los tramos metálicos de diferentes líneas de la Red. (1930 enero 21/1930 diciembre 24)
  3. Resultado de las pruebas de los tramos metálicos de la línea de Madrid a Zaragoza, comprendidos entre los km 206,674 y 340,436. Contiene: planos. (1930 noviembre 15/1930 diciembre 10)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Petición de trenes de trabajo para las obras de los puentes de la Red Antigua de la Compañía MZA

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0798-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1927-01-18 - 1927-12-30
  • Parte deFondos antiguos

  1. Petición de trenes para obras para el puente Nicoba de la estación de Huelva. (1927 noviembre 3)
  2. Petición de maquinaria para las obras de los tramos metálicos en el puente del arroyo Abroñigal (1927 octubre 19 / 1927 noviembre 16)
  3. Petición de maquinaria para las obras de los puentes de los ríos Duratón y Duero. (1927 febrero 22 / 1927 diciembre 30)
  4. Petición de maquinaria para las obras de varios puentes de las líneas de Madrid a Ciudad Real, la línea de Badajoz y el ramal Almorchón a Belmez. (1927 enero 18 / 1927 diciembre 30)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Personal de servicio en la estación de Marchena

Retrato de grupo del personal de servicio con motivo de la jubilación de José Gómez Sola, jefe de la estación. El personal se sitúa delante y encima del frente de una locomotora de vapor.

Desconocido

Locomotora de vapor nº 4, tipo de rodaje 040 (020 español), perteneciente a los ferrocarriles federales austriacos (ÖBB)

Vista de la locomotora, arrastrando lo que parece un tren de trabajo puesto que, se puede ver algunos coches de 3ª clase, maquinista y jefe en el furgón y a los trabajadores a pie de vía. Al final de la composición se ve un vagón de bordes altos con material de vía.

Ransome - Wallis, Pat (1906-1985) (Fotógrafo)

Línea Bobadilla a Algeciras

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0076-068
  • Unidad documental simple
  • 31/12/1955
  • Parte deColecciones del AHF

Vista general en la que se aprecia un momento en los trabajos de restitución de la vía, tras un corrimiento en el P.K. 132 de la línea, en las proximidades del paso a nivel del camino entre Jimena de la Frontera y San Pablo. Sobre el talud de la vía se aprecia la actividad de los obreros para restablecer la operatividad de la vía lo antes posible.
A la derecha, se ve el tren de intervención compuesto por dos plataformas de dos ejes, y una locomotora de la serie 130-2044 / 130-2045 y 130-2051 / 130-2070, correspondiente a la antigua numeración de Andaluces 178-179 y 251-270.

Desconocido

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