Locomotora diésel RENFE 313-023-4 (ex 1323) remolcando el tren taller en el depósito de locomotoras de Granada.

Vista de un tren de trabajo, preparado para intervenir en las obras de restitución. Con la ayuda de una grúa, varios operarios proceden a montar un castillete, en uno de los estribos del puente.
El suceso se produjo en la tarde del 2 de agosto de 1954, al ceder la pasarela del puente al paso de un tren de mercancías, procedente de Huelva. Fallecieron doce de los trece trabajadores del tren, además de un ganadero que viajaba en el mismo.

Vista general en la que se aprecia un momento en los trabajos de restitución de la vía, tras un corrimiento en el P.K. 132 de la línea, en las proximidades del paso a nivel del camino entre Jimena de la Frontera y San Pablo. Sobre el talud de la vía se aprecia la actividad de los obreros para restablecer la operatividad de la vía lo antes posible.
A la derecha, se ve el tren de intervención compuesto por dos plataformas de dos ejes, y una locomotora de la serie 130-2044 / 130-2045 y 130-2051 / 130-2070, correspondiente a la antigua numeración de Andaluces 178-179 y 251-270.

Retrato de grupo del personal de servicio con motivo de la jubilación de José Gómez Sola, jefe de la estación. El personal se sitúa delante y encima del frente de una locomotora de vapor.

Vista general de la vía con varios trabajadores, en la que puede observarse también un diplory de transporte de material, así como gatos de recalce de los carriles.

Vista en la que se aprecia un momento en los trabajos de restitución de la vía, tras un corrimiento en el P.K. 132 de la línea, en las proximidades del paso a nivel del camino entre Jimena de la Frontera y San Pablo. En primer plano, la cuadrilla de vía y obras prepara un castillete con traviesas, sobre el que colocar los raíles. En segundo plano se ve el tren de intervención compuesto por dos plataformas de dos ejes, y una locomotora de la serie 130-2044 / 130-2045 y 130-2051 / 130-2070, correspondiente a la antigua numeración de Andaluces 178-179 y 251-270.
Tras el convoy a su izquierda, se aprecia parcialmente la casilla del paso a nivel.

Vista en la que se aprecia un momento en los trabajos de restitución de la vía, tras un corrimiento en el P.K. 132 de la línea, en las proximidades del paso a nivel del camino entre Jimena de la Frontera y San Pablo.
Se ve el talud de la vía, y sobre él una grúa. Alrededor de ella, varios trabajadores se afanan en montar un castillete con traviesas, sobre el que sustentar los carriles. A la derecha se aprecia parcialmente una plataforma de dos ejes con garita, del tren de intervención.

Plano general, en el que se aprecia a un operario en actitud de trepar ayudado de una cuerda, por la ladera de un monte próximo a la vía. Por esta se ve como avanza un tren de intervención remolcado por una locomotora 141 Mikado, y de cuya composición destaca la presencia de plataformas cargadas con los carriles, para la obra que se está ejecutando. Paralelo a la vía se ve una carretera, posiblemente la que conduce de Quinto de Ebro a La Zaida, y más a la derecha el cauce del río Ebro.

Vista de un tren de trabajo, preparado para intervenir en las obras de restitución. El convoy se compone de dos grúas, una locomotora 030 y un vagón cerrado con garita para guardafrenos.
El suceso se produjo en la tarde del 2 de agosto de 1954, al ceder la pasarela del puente al paso de un tren de mercancías, procedente de Huelva. Fallecieron doce de los trece trabajadores del tren, además de un ganadero que viajaba en el mismo.