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Construcción coches y remolques Talgo II. Tren terminado. Primeras pruebas.
Parte deFondos Institucionales
Secuencia en la que se muestra la puesta en vía de la composición, y sus preparativos para los ensayos, unida a una plataforma, dando tracción al convoy una locomotora de vapor.
Construcción coches y remolquesTalgo II. Coche de pasajeros. Piel interior.
Parte deFondos Institucionales
Secuencia en la que se muestra la fabricación del coche mirador de cola. En la imagen que la cierra, aparece el equipo técnico posando en el interior de la estructura.
Construcción coches y remolquesTalgo II. Coche de pasajeros. Piel interior.
Parte deFondos Institucionales
Secuencia en la que se muestran cuadernas de la estructura, y a varias personas posando junto a ellas, a modo de referencia visual del tamaño de las mismas. Aparecen Jaime Mac Veigh, Ángel Torán, y uno de los mecánicos norteamericanos.
Construcción coches y remolquesTalgo II. Primeras pruebas.
Parte deFondos Institucionales
Vista lateral de la composición preparada para efectuar los primeros ensayos. Al binomio de un coche de viajeros y coche de servicios, aparece unida una plataforma preparada exprofeso, dando tracción al convoy un tractor de maniobras. Al fondo se distinguen las naves de una gran istalación fabril.
Construcción coches y remolquesTalgo II. Tren terminado.
Parte deFondos Institucionales
Vista parcial en picado del prototipo ACF-Talgo de 1955, que posteriormente entró en servicio bajo el nombre comercial de "Jet Rocket", durante las pruebas entre las ciudades de Berwick y Englewood, Chicago. En la mitad superior de la composición, vemos un puente de hierro por el que circula un automóvil.
Construcción coches y remolquesTalgo II. Tren terminado. Primeras pruebas.
Parte deFondos Institucionales
Secuencia en la que se muestra la puesta en vía de la composición, y sus preparativos para los ensayos. Destaca la gran lona que cubre el convoy, para preservar en la medida de lo posible la novedad del diseño.
Construcción coches y remolquesTalgo II. Tren terminado. Primeras pruebas.
Parte deFondos Institucionales
Vista lateral parcial del coche de cola. Estacionado tras él, se encuentra un "box car" de paredes deslizantes, y al fondo, un poste telegráfico.
Trabajos en Argentina. Talgo I y Talgo II. Trenes Extranjeros. Sistemas de rodadura.
Parte deFondos Institucionales
Vista fronto-lateral de la maqueta de tres coches de viajeros del anteproyecto de un tren de rodadura elevada.
Trabajos en Argentina. Talgo I y Talgo II. Trenes Extranjeros. Sistemas de rodadura.
Parte deFondos Institucionales
Detalle de la rodadura de la maqueta del anteproyecto de un tren de rodadura elevada.
Trabajos en Argentina. Talgo I y Talgo II. Trenes Extranjeros. Sistemas de rodadura.
Parte deFondos Institucionales
Vista fronto-lateral del esqueleto de un tren de rodadura elevada. En el centro de la composición vemos la estructura metálica que conforma las cajas. A media altura de ésta, sobresalen las ruedas neumáticas que se apoyan sobre los carriles planos. Se trata de los trabajos de montaje del tren de rodadura elevada en los exteriores de las instalaciones de Fundiciones Iglesias S.A.