Trenes de Pruebas

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Realización de pruebas sobre tramos metálicos de la Red Antigua de la Compañía MZA

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0800-0005
  • Unidad documental compuesta
  • 1925-10-29 - 1930-12-24
  • Parte deFondos antiguos

  1. Resultados de las pruebas de tramos metálicos de diferentes líneas de la Red. (1925 octubre 29/1929 diciembre 19)
  2. Formación de trenes para las pruebas en los tramos metálicos de diferentes líneas de la Red. (1930 enero 21/1930 diciembre 24)
  3. Resultado de las pruebas de los tramos metálicos de la línea de Madrid a Zaragoza, comprendidos entre los km 206,674 y 340,436. Contiene: planos. (1930 noviembre 15/1930 diciembre 10)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Reunión de trabajo del personal de INVASTESA.

  • ES 28079. FAHF 1-5-FDT-00195-00196-00197-000
  • Unidad documental simple
  • ca.1978
  • Parte deFondos Institucionales

Secuencia en la que un grupo de trabajo, departe sobre el diseño de los coches del prototipo de Talgo Pendular, a la vista de un mural en el que aparecen distintos esquemas decorativos.

Desconocido

Talgo III en servicio. Paisajes.

Vista del desfiladero de los Gaitanes, también conocido como garganta del Chorro, situado en la comarca malagueña de Ardales. En la imagen se aprecia la hoz que el río Guadalhorce ha ido excavando en la sierra de Huma. Al fondo, entre las dos paredes rocosas, se distingue una rama Talgo III que se apresta a iniciar este espectacular tramo. La toma parece estar hecha desde el "caminito del Rey".

Talgo III en servicio. Paisajes.

Vista de la entrada al desfiladero de los Gaitanes, también conocido como garganta del Chorro, situado en la comarca malagueña de Ardales. En primer plano se aprecia el cauce del río Guadalhorce, y en segundo plano las estribaciones de la serranía de Huma. Al fondo, horadando la montaña, se ve uno de los túneles de este tramo de la línea comprendida entre Bobadilla y Málaga, y entrando en él, una rama de Talgo III.

Talgo III Experimental RD.

Vista fronto-lateral de la composición Talgo III Experimental RD, en el centro de la composición marcando el eje transversal, detenido en la playa de vías de las instalaciones de Talgo en Aravaca. Tras él, distinguimos parte de la fachada de dos edificios de dicha construcción.

Talgo Pendular Intercity de Deutsche Bahn.

Vista lateral en la que se aprecian cuatro de los coches, de una rama del tren hotel, estacionado en el ramal de las instalciones de mantenimiento, que Patentes Talgo, S.A. posee en Berlín.

Arenillas Melendo, Justo (Madrid) (Fotógrafo)

Talgo Pendular Intercity de Deutsche Bahn.

Vista lateral de una rama del tren hotel, en el momento de pasar bajo un paso elevado, que se levanta sobre el ramal que conduce a las instalaciones de Patentes Talgo, S.A. en Berlín. Al fondo, entre otros edificios, se distingue la silueta de la Fernsehturm.

Arenillas Melendo, Justo (Madrid) (Fotógrafo)

Talgo Pendular Intercity de Deutsche Bahn.

Vista lateral parcial de la composición, negociando un cambio de agujas, a la entrada de las instalaciones de mantenimiento que Patentes Talgo, S.A. posee en Berlín.

Arenillas Melendo, Justo (Madrid) (Fotógrafo)

Talgo Pendular Intercity de Deutsche Bahn.

Vista lateral de una rama del tren hotel. En primer plano se aprecia una de las puertas de acceso, y el panel informativo anejo. No se aprecia con nitidez la información que aporta, al quedar en una zona de sombra, proyectada por un paso elevado de la Warschauer Strasse.

Arenillas Melendo, Justo (Madrid) (Fotógrafo)

Talgo Pendular Intercity de Deutsche Bahn.

Vista lateral, de uno de los coches de la rama de tren hotel, en las proximidades de las instalaciones de Patentes Talgo, S.A. en Berlín.

Arenillas Melendo, Justo (Madrid) (Fotógrafo)

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