Vista lateral parcial, tomada en contrapicado, de uno de los remolques extremos de la composición. Se aprecia la puerta de acceso al mismo abierta. Al fondo, se distingue parcialmente la pasarela de un paso elevado sobre las vías, de la Warschauer Strasse, próximo a la base berlinesa de Patentes Talgo, S.A.

Vista lateral de uno de los furgones extremos de la rama del tren hotel, detenido en el ramal que da entrada a las instalaciones que Patentes Talgo, S.A. posee en Berlín

Vista fronto-lateral de la composición Talgo III Experimental RD, en el centro de la composición marcando el eje transversal, detenido en la playa de vías de las instalaciones de Talgo en Aravaca. Tras él, distinguimos parte de la fachada de dos edificios de dicha construcción.

Vista del desfiladero de los Gaitanes, también conocido como garganta del Chorro, situado en la comarca malagueña de Ardales. En la imagen se aprecia la hoz que el río Guadalhorce ha ido excavando en la sierra de Huma. Al fondo, entre las dos paredes rocosas, se distingue una rama Talgo III que se apresta a iniciar este espectacular tramo. La toma parece estar hecha desde el "caminito del Rey".

Vista de la entrada al desfiladero de los Gaitanes, también conocido como garganta del Chorro, situado en la comarca malagueña de Ardales. En primer plano se aprecia el cauce del río Guadalhorce, y en segundo plano las estribaciones de la serranía de Huma. Al fondo, horadando la montaña, se ve uno de los túneles de este tramo de la línea comprendida entre Bobadilla y Málaga, y entrando en él, una rama de Talgo III.

Secuencia en la que un grupo de trabajo, departe sobre el diseño de los coches del prototipo de Talgo Pendular, a la vista de un mural en el que aparecen distintos esquemas decorativos.

1. Resultados de las pruebas de tramos metálicos de diferentes líneas de la Red. (1925 octubre 29/1929 diciembre 19)
2. Formación de trenes para las pruebas en los tramos metálicos de diferentes líneas de la Red. (1930 enero 21/1930 diciembre 24)
3. Resultado de las pruebas de los tramos metálicos de la línea de Madrid a Zaragoza, comprendidos entre los km 206,674 y 340,436. Contiene: planos. (1930 noviembre 15/1930 diciembre 10)

Vista lateral de la composición, a la entrada de un apartadero sin identificar. El convoy está formado por dos furgones extremos y un coche central, remolcado por una locomotora de la serie 353. En primer plano se aprecia un andén. Al fondo se distingue una locomotora diésel - eléctrica ("tractor") de la serie 303.

Vista lateral de la composición. Se aprecia el logotipo "Talgo Pendular" en primer plano, en el lateral del furgón extremo.

Vista semilateral de la composición, formada por dos furgones extremos y dos coches centrales. Se aprecia el logotipo "Talgo Pendular" en primer plano, en el lateral del furgón extremo.