Incluye: Información sobre los ferrocarriles privados de la monarquía austriaco-húngara, 100 años del ferrocarril en Oldenburg (Alemania), el ferroviario alemán en Rubland (Austria) en los años 1941-1944, listados de locomotoras de vapor, de mercancías, de viajeros y tenders de los estados alemanes de Baviera y Oldenburg y descripción de la locomotora diésel-eléctrica 2000 H.P. para la región sur de los ferrocarriles británicos. ([1925 agosto 15]/1971 abril -)

1. Artículo de REVISTA: The Design of Locomotive Axleboxes : Function of the locomotive axlebox, principal features of its construction, and a comparison of the advantages from use of plain or roller bearings. = El Diseño de las cajas de ejes de las locomotoras : Función de la caja de eje de la locomotora, rasgos principales de su construcción, y una comparación de las ventajas del uso de cojinetes lisos y de rodillo. / George W. McArd (A.M.I. Mech, E.). En: The Railway Gazette, 4 de junio de 1948, pp. 654-658. [1948 junio 4]. (Inglés)
2. Artículos de REVISTA: Wie ermittelt man das Bremsgewicht von Lokomotiven bei den nichtbundeseigenen Eisenbahnen des öffentlichen Verkehrs? = Cómo averiguar las huellas de frenado de las locomotoras no pertenecientes a los ferrocarriles federales de circulación pública? // Wie ermittelt man das Bremsgewicht von Triebwagen, Personen und Güterwagen bei den nichtbundeseigenen Eisenbahnen des öffentlichen Verkehrs? = Cómo averiguar las huellas de frenado de los automotores, vagones de viajeros y vagones de mercancías no pertenecientes a los ferrocarriles federales de circulación pública?. / Dr.-Ing. Otto Reinecke y Dr.-Ing. habil. Paul Schöning, Gütersloh. En: Verkehr und Technik, 1954, pp. 121-126; pp. 252-254. [1954 -]. (Alemán)
3. Artículo de REVISTA: El recalentador con bomba de alimentación worthington para locomotoras y su aplicación en la práctica. En: Worthington Boletín Industrial, Vol. X, nº 8, agosto de 1925, pp. 4-8. [1925 agosto -]. (Castellano)
4. Artículo de REVISTA: The Standard Mechanical Stoker : Smooth flow of coal without packing or grinding and incandescent fire with minimum smoke production = El fogón mecánico standard : flujo suave de carbón sin amontonarse o triturarse y con un fuego incandescente con mínima producción de humo. En: The Railway Gazette, 6 de febrero de 1959, pp.159-160. [1959 febrero 6]. (Inglés)
5. Artículo de REVISTA: Les Décalages D'Essieux Des Locomotives 231 E = Los descalces de los ejes de las locomotoras 231 E. / M. Chenu y M. Boiteux. Septiembre 1957, pp. 468-472. [1957 septiembre -]. (Francés)

Vista parcial del estado de la vía donde tuvo lugar el accidente ferroviario de Torralba del Moral. En primer término, vemos un vagón de la empresa internacional de transportes Merzario, volcado sobre un terraplén. En un segundo plano, en el centro de la composición, vemos las locomotoras de los dos convoyes que chocaron, la de la serie 353 de RENFE y la 4012, 340 de RENFE, que remolcaba el tren TECO. Frente a ellas distinguimos a varias personas observando los trabajos de retirada y desescombrado de la vía.
Se trata del accidente ferroviario sucedido en la localidad soriana de Torralba del Moral, donde una composición de Talgo III procedente de Barcelona, chocó con un convoy de mercancías que estaba estacionado en la vía. Murieron dieciséis personas.

Detalle del estado de una locomotora de la serie 353 de RENFE tras chocar con un convoy de mercancías. En torno a ella se observa a diferente personal trabajando en las labores de retirada de los materiales dispersos por la vía y su entorno. En el centro de la composición vemos la locomotora totalmente destrozada.
Se trata del accidente ferroviario sucedido en la localidad soriana de Torralba del Moral, donde una composición de Talgo III procedente de Barcelona, chocó con un convoy de mercancías que estaba estacionado en la vía. Murieron dieciséis personas.

Detalle del estado de una locomotora de la serie 353 de RENFE tras chocar con un convoy de mercancías. En la parte inferior de la imagen se observa a varios profesionales trabajando en las labores de retirada del material afectado. Tras ellos, vemos la locomotora totalmente destrozada. Al fondo a la izquierda, distinguimos un grupo de operarios y una grúa para ayudar en los trabajos de desescombro.
Se trata del accidente ferroviario sucedido en la localidad soriana de Torralba del Moral, donde una composición de Talgo III procedente de Barcelona, chocó con un convoy de mercancías que estaba estacionado en la vía. Murieron dieciséis personas.

Detalle del estado de una locomotora de la serie 353 de RENFE tras chocar con un tren TECO. En la parte inferior de la imagen se observa a diferentes profesionales trabajando en la zona afectada. Tras ellos, vemos la locomotora totalmente destrozada.
Se trata del accidente ferroviario sucedido en la localidad soriana de Torralba del Moral, donde una composición de Talgo III procedente de Barcelona, chocó con un convoy de mercancías que estaba estacionado en la vía. Murieron dieciséis personas.

Vista fronto-lateral del tren TECO con el que colisionó una composición de Talgo III. En primer término, varios profesionales (personal ferroviario, guardia civil, fotógrafos...) trabajan en la zona afectada. En el centro de la imagen, vemos el estado en el que quedó la locomotora de la serie 340 de RENFE (ex-4012) tras la colisión.
Se trata del accidente ferroviario sucedido en la localidad soriana de Torralba del Moral, donde una composición de Talgo III procedente de Barcelona, chocó con un convoy de mercancías que estaba estacionado en la vía. Murieron dieciséis personas.

Detalle del estado de una locomotora de la serie 353 de RENFE tras chocar con un tren TECO. En la parte inferior de la imagen se observa a diferente personal trabajando en la zona afectada. Tras ellos, vemos el frontal de la locomotora totalmente destrozado.
Se trata del accidente ferroviario sucedido en la localidad soriana de Torralba del Moral, donde una composición de Talgo III procedente de Barcelona, chocó con un convoy de mercancías que estaba estacionado en la vía. Murieron dieciséis personas.

Vista parcial de la vía donde tuvo lugar el accidente ferroviario de Torralba del Moral. A la izquierda, vemos el estado en el que quedó parte de la composición de Talgo III tras el choque producido. A la derecha, aparece estacionado en la vía paralela un tren de socorro. En primer término, observamos el balasto que asienta la vía y, en la parte superior, parte de la catenaria.
Se trata del accidente ferroviario sucedido en la localidad soriana de Torralba del Moral, donde una composición de Talgo III procedente de Barcelona, chocó con un convoy de mercancías que estaba estacionado en la vía. Murieron dieciséis personas.