Vista lateral y frontal de una composición de mercancías formada por la locomotora 279-013-7 (ex 7913) de la serie 7900, construida por Mitsubishi, CAF y Cenemesa; y varios vagones abiertos en las inmediaciones de Guimorcondo. Al lado izquierdo poste kilométrico de hormigón.

Vista de un tren de mercancías de vagones cisterna remolcado, en tracción doble, por dos locomotoras de la serie 282 - 001 a 005 de RENFE (ex serie 1101 a 1105 de RENFE) (ex serie Bilbao - Portugalete serie 21 a 25), siendo la primera de ellas la 003, ex 1103 de RENFE y ex 23 del Fc. BPT, construidas por Babcock & Wilcox y GEE en 1932. A la derecha, se ve un automotor de la serie 434, ex WM 401 a 411 de RENFE, estacionado en Olaveaga con las puertas abiertas. A la izquierda, gente caminando por la vía.

Vista general de la locomotora remolcando una composición de mercancías formada por vagones cerrados tipo Habiss.

Plano general de la composición de vagones tolvas de carbón pertenecientes a la Sociedad MSP, en su recorrido hacia la central de Compostilla.

Vista lateral de un vagón cerrado de dos ejes tipo J matrícula 45310 inscrito en una composición de mercancías

Locomotora eléctrica 8623 (Renfe 276-123-7), entrando en Villaverde Bajo (Madrid) con un mercancías de cisternas.

Vista general del segundo túnel artificial en vía única, para defensa contra nevadas y aludes, situado en las inmediaciones de la estación de Busdongo, dentro del término municipal de Villamanín. Puede observarse también el paso de un carbonero traccionado por una locomotora de vapor por la vía que da servicio a la circulación mientras se realizan las obras de los túneles artificiales, y que sirve a su vez para proveer de material a la nueva construcción. En la imagen se ve el cajón del túnel ya terminado

Vista general de una composición de mercancías, arrastrada por la locomotora diésel 1612 (serie RENFE 316), tras la renovación de vía de la línea de Madrid a Sevilla. Al fondo de la fotografía, se ve material móvil de mercancías, apartado en vía muerta.