Vista de una locomotora de la serie 279 de la serie 7900 de Renfe, sin poder identificar por la distancia, pintada en amarillo y gris y construida por Mitsubishi, CAF y Cenemesa, pasando por el viaducto de Ormaiztegui (Burgos) remolcando una composición de vagones cerrados.

Pruebas de la locomotora 269 - 001 - 4, construida por CAF, Westinghouse y Mitsubishi en 1973, remolcando un tren de mercancías con vagones cisterna en Guimorcondo.

Vista de parte de una composición de mercancías formada por un vagón de plataforma con tres contenedores cerrados de RENFE. Delante de él, un vagón similar y, detrás, un vagón cisterna en Alcázar de San Juan.

Vista lateral y frontal de una composición de mercancías formada por la locomotora 279-013-7 (ex 7913) de la serie 7900, construida por Mitsubishi, CAF y Cenemesa; y varios vagones abiertos en las inmediaciones de Guimorcondo. Al lado izquierdo poste kilométrico de hormigón.

Vista de un tren de mercancías de vagones cisterna remolcado, en tracción doble, por dos locomotoras de la serie 282 - 001 a 005 de RENFE (ex serie 1101 a 1105 de RENFE) (ex serie Bilbao - Portugalete serie 21 a 25), siendo la primera de ellas la 003, ex 1103 de RENFE y ex 23 del Fc. BPT, construidas por Babcock & Wilcox y GEE en 1932. A la derecha, se ve un automotor de la serie 434, ex WM 401 a 411 de RENFE, estacionado en Olaveaga con las puertas abiertas. A la izquierda, gente caminando por la vía.

Vista de un tren de mercancías circulando por la línea Madrid - Irún a su paso por el Puente de los Franceses de Madrid remolcado por la locomotora 276 - 133 - 6, ex 8633 de RENFE, construida por Alsthom, MTM, Macosa, CAF, SECN y GEE. Esta locomotora remolca vagones cisterna.

Vista semifrontal del tren remolcado por la locomotora 269-275. En primer plano las vías y al fondo paisaje montañoso. Vagones portacontenedores con cisternas

Vista lateral del tren remolcado por una triple tracción de locomotora diésel - eléctrica de la serie 319 de RENFE, ex serie 1900, con cisternas en contenedores y plataformas portacontenedores.

Sustitución del antiguo puente metálico de 11 tramos y 598 m. sobre el río Guadiana, con vigas de celosía múltiple y tablero intermedio, por un puente también de hierro, denominado Guadiana y situado en el km 001/266 de la línea de Mérida a Los Rosales (Sevilla), dentro del término municipal de Mérida. Vista del paso de un convoy de mercancías por la vía principal del nuevo puente.