Trayecto de Alcázar de San Juan a Sevilla

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Doble vía de Alcázar de San Juan a Sevilla. Proyecto de establecimiento de la segunda vía entre las estaciones de Vadollano y Espelúy en la línea Manzanares a Córdoba

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-1043-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1929-02-05 - 1934-03-14

    • Parte deFondos antiguos

  1. Proyecto de establecimiento de la segunda vía entre las estaciones de Vadollano y Espelúy. (1929 febrero 5/1929 diciembre 30)
    1.1. Proyecto: Memoria, planos, pliego de condiciones, mediciones y cuadro de precios y presupuestos. (1929 -)
    1.2. Oficios y minutas remitiendo el proyecto. (1929 febrero 5/1929 diciembre 30)
  2. Minuta de oficio enviado por el director de la Compañía MZA al director de la Compañía de los ferrocarriles andaluces solicitándole se desaloje el terreno comprendido entre Baeza y Madriguera. (1929 febrero 5)
  3. Solicitud del señor Ruiz Rivas, aparejador, para que se le envíe la valoración de los materiales depositados en el almacén de la sección de vía y obras par a la construcción de la doble vía en el trayecto de Vadollano- Espelúy. (1933 mayo 4/1934 marzo 14)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Doble vía de Alcázar de San Juan a Sevilla. Proyecto de establecimiento de la segunda vía entre las estaciones de Vadollano y Espelúy en la línea Manzanares a Córdoba

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-1042-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1929-03-30 - 1930-07-03

    • Parte deFondos antiguos

  1. Memoria. (1929 diciembre 30)
  2. Planos y perfiles transversales del proyecto (26). (1929 marzo 30)
  3. Pliegos de condiciones. (1929 marzo 30)
  4. Mediciones, cuadros de precios y presupuestos. (1929 diciembre 30)
  5. Documentos anulados con motivo del oficio nº 2488 de fecha de 29 de julio de 1929 por la 3ª División de Ferrocarriles. (1929 marzo 30)
  6. Oficio tramitando y remitiendo el proyecto. (1930 julio 3)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Doble vía de Alcázar de San Juan a Sevilla. Planos del proyecto de establecimiento de la segunda vía entre las estaciones de Vadollano y Espelúy en la línea de Manzanares a Córdoba. (1929 marzo 30)

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-1044-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1929-03-30

    • Parte deFondos antiguos

  1. Modificación de vías en la estación de Vadollano.
  2. Modificación de vías en la estación de Vadollano, perfiles transversales.
  3. Perfiles transversales entre los km 306,750 al 313,650 (trayecto de Vadollano a Baeza).
  4. Modificación de vías en la estación de Baeza.
  5. Modificación de vías en la estación de Baeza, perfiles transversales.
  6. Prolongación de la tajea de 1 m de luz en el km 314,105 (estación de Baeza).
  7. Prolongación del paso inferior de dos luces de 5 y 8 mts. En el km 314,322 (estación de Baeza).
  8. Perfiles transversales entre los km 315,340 al 321,300 (trayecto entre Baeza y Las Madrigueras).
  9. Modificación de las vías en el apartadero de Las Madrigueras.
  10. Modificación de las vías en el apartadero de Las Madrigueras, perfiles transversales.
  11. Prolongación de la tajea de 1 m de luz en el km 321,490 (apartadero de Las Madrigueras).
  12. Prolongación de la alcantarilla de 2 mts. de luz en el km 322, 377 (apartadero de Las Madrigueras).
  13. Perfiles transversales entre los km 322,650 al 327,950 (trayecto entre Las Madrigueras y Jabalquinto).
  14. Prolongación de la tajea de 0,60 m de luz en el km 322,793.
  15. Modificación de las vías en la estación de Jabalquinto.
  16. Modificación de las vías en la estación de Jabalquinto, perfiles transversales.
  17. Prolongación de la tajea de 1 m de luz en el km 328,524 (estación de Jabalquinto).
  18. Prolongación por ambos lados de la alcantarilla de 2 mts. de luz en el km 329,014 (estación de Jabalquinto).
  19. Perfiles transversales entre los km 329,500 al 335,240 (trayecto entre Jabalquinto y Mengíbar).
  20. Prolongación de la tajea d 1 m de luz en el km 333,485.
  21. Modificación de las vías en la estación de Mengíbar.
  22. Modificación de las vías en la estación de Mengíbar, perfiles transversales.
  23. Perfiles transversales entre los km 336,585 al 340,435 (trayecto entre Mengíbar y Espelúy).
  24. Prolongación del paso inferior de 6,80 mts. de luz en el km 337,475.
  25. Modificación de vías en la estación de Espelúy.
  26. Modificación de vías en la estación de Espelúy, perfiles transversales.

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Doble vía de Alcázar a Sevilla. Proyecto de establecimiento de la segunda vía entre las estaciones de Palma del Río y Lora del Río en la línea de Córdoba a Sevilla

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-1045-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1932-12-26 - 1934-04-09

    • Parte deFondos antiguos

  1. Planos: (1932 diciembre 26)
    • Prolongación por la derecha de la alcantarilla de 2 m de luz en el km 496,646 de la línea.
    • Prolongación por la derecha de la alcantarilla de 3 m de luz en el km 497,706 de la línea.
    • Prolongación por la izquierda de la tajea de 0,75 m de luz.
    • Muelle cubierto y cerrado de 10 m.
    • Muelle descubierto de 10 m.
    • Muro de cierre.
    • Prolongación por la izquierda de la alcantarilla de 2 m de luz. en el km 501,575 de la línea.
    • Prolongación por la izquierda de la tajea de 1 m de luz en el km 503,353 de la línea.
    • Prolongación por la izquierda de la alcantarilla de 2 m de luz en el km 504,785 de la línea.
    • Plano general de modificación de vías en la estación de El Priorato.
    • Perfiles transversales de modificación de vías en la estación de El Priorato.
    • Prolongación por ambos lados de la tajea de 1 m de luz en el km 505,631 de la línea.
    • Prolongación por ambos lados de la alcantarilla de 2 m de luz en el km 505,898 de la línea.
    • Perfiles transversales.
    • Plano general.
    • Perfiles transversales de modificación de vías en la estación de Lora del Río.
    • Prolongación por la derecha de la tajea de 1 m de luz. en el km 515,596 de la línea.
    • Prolongación por la derecha del pontón de 4 m de luz en el km 516,103 de la línea.
    • Prolongación por la derecha del pontón de 10 m de luz.
    • Plano y detalles de la casa a expropiar.
    • Casillas para obreros
  2. Proyecto. - Contiene: Memoria, planos, pliego de condiciones, mediciones, cuadros de precios y presupuestos. (1934 abril 9)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Doble vía de Alcázar a Sevilla. Proyecto de establecimiento de la segunda vía entre las estaciones de Palma del Río y Lora del Río en la línea de Córdoba a Sevilla

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-1046-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1930-02-24 - 1934-04-09

    • Parte deFondos antiguos

  1. Proyecto: memoria, planos, pliegos de condiciones, mediciones, cuadros de precios y presupuestos. (1930 febrero 24/1934 abril 9)
    1.1. Memoria. (1930 febrero 24/1934 abril 9)
    1.2. Planos: [1934 abril 9]
    1.2.1. Plano general de la modificación de vías en la estación de Palma del Río.
    1.2.2. Perfiles transversales de la modificación de vías en la estación de Palma del Río.
    1.2.3. Prolongación por la derecha de la tajea de 1 m de luz en el km 493,395.
    1.2.4. Perfiles transversales del trayecto de Palma del Río a Peñaflor.
    1.2.5. Prolongación por la izquierda de la tajea de 0,95 m de luz en el km 494,670.
    1.2.6. Plano general de la modificación de vías en la estación de Peñaflor.
    1.2.7. Perfiles transversales de la modificación de vías en la estación de Peñaflor.
    1.2.8. Prolongación por la derecha de la alcantarilla de 2,00 m de luz en el km 496,646.
    1.2.9. Prolongación por la derecha de la alcantarilla de 3,00 m de luz en el km 497,092.
    1.2.10. Prolongación por la izquierda de la tajea de 0,75 m de luz en el km 497,706.
    1.2.11. Muelle cubierto y cerrado de 10,00 metros.
    1.2.12. Muelle descubierto de 10,00 metros.
    1.2.13. Muro de cierre.
    1.2.14. Prolongación por la izquierda de la alcantarilla de 2,00 m de luz en el trayecto Peñaflor a El Priorato en el km 501,575.
    1.2.15. Prolongación por la izquierda de la tajea de 1 m de luz en el km 503,353.
    1.2.16. Prolongación por la izquierda de la alcantarilla de 2,00 m de luz en el km 504,785.
    1.2.17. Plano general de la modificación de vías en el apartadero de El Priorato.
    1.2.18. Perfiles transversales de la modificación de vías en el apartadero de El Priorato.
    1.2.19. Prolongación por ambos lados de la tajea de 1 m de luz en el km 505,631.
    1.2.20. Prolongación por el lado derecho de la alcantarilla de 2,00 m de luz en el km 505,898.
    1.2.21. Perfiles transversales del trayecto de El Priorato a Lora del Río.
    1.2.22. Plano general de la modificación de vías en la estación de Lora del Río.
    1.2.23. Perfiles transversales de la modificación de vías en la estación de Lora del Río.
    1.2.24. Prolongación por la derecha de la tajea de 1 m de luz en el km 515,596.
    1.2.25. Prolongación por la derecha del pontón de 4 m de luz. en el km 516,103.
    1.2.26. Prolongación por la derecha del pontón de 1 m de luz en el km 516,194.
    1.2.27. Plano y detalles de la casa a expropiar.
    1.2.28. Casillas para obreros.
    1.3. Pliegos de condiciones. (1934 abril 9)
    1.4. Mediciones, cuadros de precios y presupuestos. (1934 abril 9)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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