Traviesas

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Fargo- Power Wagon WM300 de la empresa Dodge (Chrysler) transportando tramos de carril para la re...

Fargo- Power Wagon WM300 de la empresa Dodge (Chrysler) transportando tramos de carril para la renovación de la vía en un lugar sin identificar.

  • ES 28079. FAHF 3-4-FE-1212
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1950

    • Parte deColecciones del AHF

Vista general de la remodelación de una vía en un lugar sin identificar. En primer término un vehículo motor Fargo- Power Wagon WM300 de color claro transporta unas traviesas bibloque. Este vehículo de tracción total o bivial fue utilizado en España para la renovación del trayecto de doble vía entre Lora y Sevilla, por lo que, posiblemente el lugar sin identificar sea ese. Este tipo de vehículo motor estaba equipado con unas ruedas para circular por las vías férreas, cuyos neumáticos se denominan pneurail, invención de la marca Michelin, que podían sustituirse por ruedas para circular por carretera.
En la parte izquierda apilados los carriles, en el término medio y a la derecha de la imagen las nuevas traviesas bibloque. También observamos los postes del tendido eléctrico y unas casas en último término.

Renfe

Expedientes relativos al reconocimiento de traviesas de las diferentes sección de la Compañía MZA

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-1431-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1939-09-30 - 1941-12-16

    • Parte deFondos antiguos

  1. Sección 7ª . Líneas de Tarragona a Barcelona por Vilafranca del Penedès; Barcelona a Francia por Granollers y Barcelona a Empalme por Mataró. (1939 septiembre 30)
  2. Traviesas viejas como material de desecho. - Incluye: Gráfico. (1939 noviembre 9/1940 diciembre 30)
  3. Reparto de traviesas en diferentes secciones de la Red. (1940 enero 18/1940 marzo 30)
  4. Datos sobre reconocimiento de traviesas en marzo de 1940:
    • 1ª Sección (1940 abril 4/1940 mayo 21)
    • 3ª Sección (1940 marzo 31/1940 abril 13)
    • 4ª Sección (1940 marzo 31)
    • 6ª Sección (1940 marzo 31)
    • 9ª Sección (1940 marzo 30/1940 abril 29)
    • 10ª Sección (1940 marzo 5/1940 abrl 6)
    • 11ª Sección (1940 mayo 4)
    • 12ª Sección (1940 marzo 31)
    • 12ª Sección (1940 marzo 31/ 1940 abril -)
    • 13ª Sección (1940 marzo 31)
    • 14ª Sección (1940 marzo 31)
    • 15ª Sección (1940 marzo 31)
    • 16ª Sección (1940 abril 1/1940 abril 12)
  5. Datos sobre reconocimiento de traviesas en septiembre de 1940:
    • 1ª Sección (1940 septiembre - /1940 diciembre 18)
    • 2ª Sección (1940 septiembre 30)
    • 3ª Sección (1940 marzo 31/1940 septiembre 30)
    • 4ª Sección (1940 septiembre 30)
    • 5ª Sección (1940 marzo - /1940 septiembre 30)
    • 5ª Sección (1940 septiembre 24/1940 septiembre 25)
    • 6ª Sección (1940 octubre 31)
    • 7ª Sección (1940 septiembre 30)
    • 8ª Sección (1940 septiembre 30)
    • 9ª Sección (1940 septiembre 30/1940 octubre 14)
    • 10ª Sección (1940 octubre 1/1940 diciembre 20)
    • 11ª Sección (1940 octubre 16/1940 octubre 17)
    • 12ª Sección (1940 septiembre 30)
    • 13ª Sección (1940 septiembre 30/1940 octubre 8)
    • 14ª Sección (1940 septiembre 30)
    • 15ª Sección (1940 septiembre 30)
    • 16ª Sección (1940 septiembre 30/1940 octubre 10)
  6. Datos sobre reconocimiento de traviesas para el año 1941 (1940 diciembre 12/1941 diciembre 16)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Expedientes relativos al cambio de traviesas y cachas.

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-1370-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1936-10-01 - 1937-12-11

    • Parte deFondos antiguos

  1. Reconocimiento y reparto de traviesas. (1937 enero 19/1937 septiembre 14)
  2. Peticiones y solicitudes de reparto de traviesas viejas para su utilización como leña en las estaciones de Guadalajara, Torrejón, Mora. (1937 febrero 22/1937 noviembre 17)
  3. Ventas y peticiones de reparto de traviesas. (1936 octubre 1/1937 diciembre 11)
  4. Reconocimientos de traviesas. (1937 marzo 31/25 octubre 1937)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Expedientes relativos al apartadero de Pinilla en la línea de Madrid a Almansa

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0308-0008
  • Unidad documental compuesta
  • 1914-03-18 - 1942-01-16

    • Parte deFondos antiguos

  1. Proyecto de tercera vía para la circulación de los trenes. - Incluye: Plano ; Presupuesto. (1914 marzo 18)
  2. Obras de reparación de traviesas. (1942 enero 12/1942 enero 16)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Expedientes relativos a las pruebas de tramos metálicos en las líneas de la Red Antigua de la Compañía MZA

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0770-0005
  • Unidad documental compuesta
  • 1898-03-26 - 1913-11-16

    • Parte deFondos antiguos

  1. Proyecto de refuerzo de cinco puentes metálicos de 11 m de luz, de Manzanares a Córdoba, en los km 225,567; 233,117; 233,318; 418,992 Y 423,340. - Contiene: Memoria y planos. (1898 marzo 26/1898 junio 23)
  2. Colocación de refuerzos y contracarriles en los puentes de las líneas de Albacete a Cartagena, Almorchón a Belmez, Aranjuez a Cuenca, Madrid a Alicante, Madrid a Ciudad Real y Badajoz, Madrid a Zaragoza, Manzanares a Córdoba, Manzanares a Ciudad Real y Mérida a Sevilla. (1903 julio 27/1908 enero 25)
  3. Sujeción de los carriles a los largueros y traviesas en los tramos metálicos o de madera en las líneas de la Cía. (1904 agosto 31/1904 noviembre 5)
  4. Gastos para el refuerzo de tramos metálicos de la Cía. MZA y solicitud de la Cía. del Ferrocarril de Madrid a Villa del Prado de los instrumentos necesarios para el reconocimiento de los puentes de la citada línea. (1905 marzo 9/1905 diciembre 11)
  5. Conservación de la madera en los tramos metálicos de vigas mixtas y en los largueros de los puentes metálicos. (1905 julio 21/1905 agosto 5)
  6. Refuerzo de puentes en las líneas de la Cía. (1906 diciembre 18/1913 noviembre 16)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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