Vista general del nuevo muelle de mercancías de la estación en construcción, en la que puede observarse también a personal trabajando, traviesas apiladas, etc.

Vista general de obras muy avanzadas en los andenes de la estación, bajo la cubierta, realizadas por Entrecanales y Távora S.A., en la que puede observarse también la cubierta, composiciones de viajeros estacionadas, viajeros en el andén, relojes, personal de obras, pasos inferiores peatonales para cruzar de andén, parachoques, topes, bancos, etc.

Vista general de la vía. Es uno de los puntos de la vía donde la renovación se hace con carril continuo y traviesas de hormigón tipo RS. En la parte derecha pueden observarse parte de los talleres de Talgo.

Vista de las vías de entrada desde el Norte sobre las que se encuentran los obreros. A la izquierda se ven los montones de las nuevas traviesas, así como carriles y otros materiales para las obras, y detrás, el mar, y al fondo, el puerto

Primer plano de una perfiladora de balasto sobre las vías

Fotografía superior: Aparato rotativo para sacar nieve, entregado a los ferrocarriles del Estado Sueco. La máquina de vapor que acciona la rueda de paletas desarrolla 700 H.P. a 150 rpm. Acompaña a la fotografía el siguiente texto: Entre las producciones de la Sociedad deben mencionarse los aparatos rotativos para sacar la nieve y los aparatos para impregnar madera, especialmente las traviesas para vías férreas.
Fotografía inferior: Aparato para impregnar traviesas para vías férreas, entregado a los ferrocarriles del Estado Sueco. Este aparato puede impregnar 2,200 traviesas normales en 10 horas, 550 cada vez. Acompaña a la fotografía el siguiente texto: Entre las producciones de la Sociedad deben mencionarse los aparatos rotativos para sacar la nieve y los aparatos para impregnar madera, especialmente las traviesas para vías férreas.

Detalle de dos operarios realizando el ensayo en banco mientras se determina las tensiones en traviesa central mediante lacas frágiles.