1. Publicidad y artículos de distintas revistas especializadas sobre las distintas sujeciones de carril. - Incluye: Recorte de un artículo de la Revue General de Chemins de Fer, sobre las pruebas de resistencia de algunos sujeciones de vía; Artículo de la revista "Eisenbahningenieur", sobre la racionalización eficaz del servicio de vías y obras de los ferrocarriles federales alemanes; Principios constructivos modernos en la superestructura de ferrocarriles, aplicados en la fabricación de escarpias de resorte. Editado en "Ferrocarriles y Tranvías"; La sujeción elástica doble con placas de caucho acanaladas y tirafondos, extraído para "Ferrocarriles y Tranvías"; Artículo sobre la moderna sujeción elástica de carriles en "Ferrocarriles y Tranvías". (1949 diciembre -/1965 junio -)
2. ORE Question D-11 sobre los sistemas de sujeción de vías. - Incluye: informe, planos y programa de ensayos. (s.f.)
3. Dossier sobre sujeción y fijación del carril. - Incluye: Especificación técnica nº 102, para el suministro de bridas de ángulo y placas planas de asiento; Especificación técnica nº 103, para el suministro de tornillos y tirafondos de vía; Especificación técnica para el suministro de grapas elásticas de fijación del carril a las traviesas de hormigón; Normas para el apretado de la chapa elástica tipo R.N.; La fijación de los carriles a las traviesas; Tirafondo rígido JAB Hicguet; Antideslizantes de carril. (1949 -/1961 julio -)
4. Dossier sobre bridas y juntas de carril. - Incluye: Artículo sobre la unificación del material de vía en las líneas ferroviarias españolas de ancho normal, editado en "Ferrocarriles y Tranvias"; Artículo sobre la junta Ellson para carriles, editado en "Ferrocarriles y Tranvias"; Artículo sobre los materiales elásticos en la construcción de vía racionalización, de la revista "Deutsche Eisenbahntechnik"; Plano Renfe V-S/10 de brida, placas, tornillo y tirafondo para vías 45/18/30 y 45/12/20. (Escala 1:100) (31 x 149 cm); ORE Question D-32 sobre la determinación de principios a aplicar para el corte de carriles; Croquis A4 y dos fotografías de la colocación de una junta de dilatación en carril. (1944 junio -/1964 febrero -)

1. Publicidad y artículos de distintas revistas especializadas sobre traviesas de madera. - Incluye: Recorte de un artículo de la Revista "Ferrocarriles y Tranvías", sobre el estado de los estudios sobre conservación de la madera y en especial de las traviesas de ferrocarril; Separata de la revista "La vie du Rail Outre-Mer", sobre la fabricación y utilización de traviesas de acero para ferrocarril; Artículo de la revista "Atelier - Magasin de Sudon", sobre el almacenamiento y preparación de traviesas; Artículo de la "Revue Générale des Chemins de Fer", sobre la traviesa de ferrocarriles en acero; Los durmientes metálicos para ferrocarriles. (1952 junio -/1962 septiembre -)
2. Dossier sobre suministro y tratamiento de traviesas de madera. - Incluye: Informe sobre experiencias hechas en los ferrocarriles franceses con sustitutivos de la creosota para la impregnación de traviesas; Estudio sobre impregnación de madera con derivados del fluor, realizado por la empresa Minerales y Productos Derivados, S.L. Especificación técnica nº 104, para el suministro de traviesas y cachas no inyectadas de roble, haya o pino. (1946 septiembre-/1949 octubre 24 );
3. Dossier sobre traviesas de hormigón armado. - Incluye: Artículo de la revista "Ferrocarriles y Tranvías", titulado "¿Traviesas de madera o traviesas de hormigón?"; Artículo sobre traviesas de hormigón precomprimido; Artículo de la "Revista de Obras Públicas", sobre el curado a vapor del hormigón; Artículo de la "Revista de Obras Públicas", sobre traviesas de madera y traviesas de hormigón; Nota sobre el cálculo de traviesas de hormigón armado; Conferencia sobre traviesas de hormigón pretensado en los ferrocarriles alemanes; Informe sobre la renovación de 7,250 km de vía , con traviesas de hormigón precomprimido, en 12 días; Informe de British Standard, sobre traviesas de hormigón para ferocarriles; Notas sobre la "Contribución a la modernización de las vías férreas"; Nota del Laboratorio de Investigaciones ferroviarias, sobre los resultados de los ensayos realizados en traviesas de hormigón armado pre-comprimido, sistema "SET" (patente suiza), incluye plano A3; Informe sobre diversos tipos de traviesas de hormigón armado, que han sido objeto de ofertas recientes; Gráfico de tiempos de construcción, para la renovación del tramo Zorneding - Haar, km 20,288 a 27,513, con carriles soldados sin interrupción, sobre traviesas de hormigón armado. (30 x 66 cm); Esquema para la prensa, de la renovación de 7,225 km de vía, en el tramo Zorneding - Haar, con carriles S-49, soldados sin juntas, sobre traviesas de hormigón armado B91a. (30 x 230 cm); Especificación técnica nº 105, para el suministro de traviesas de hormigón; Catálogo sobre la fabricación de traviesas de hormigón R.S., en las vías ferreas españolas; Programa de la visita de los alumnos de 4º curso de la E.T.S.I. de Caminos y 5º de la especialidad de transportes, a la fábrica de traviesas R.S.; Fotografía de la renovación de vía. Sustitución de traviesas de madera por traviesas de hormigón R.S.Notas sobre las traviesas 101-SRS; Tirafondo rígido JAB Hicguet; Antideslizantes de carril. (1930 junio -/1965 junio -)
4. Dossier sobre obras accesorias en pasos a nivel. - Incluye: Planos A4 (2) del proyecto de enganche múltiple, para cadena de paso a nivel. (Escala 1:2); Artículo del Boletín del Congreso de Ferrocarriles, sobre plantillas de obstáculos; Artículo sobre el desarrollo y modernización de pasos a nivel para tráfico rodado; Artículo de la revista "Eisenbahtechniche Rundschau", sobre quipos de señales y telecomunicaciones en postes puntiagudos; Artículo de la revista "Railway signaling and comunications, sobre el sistema AFO que puede resolver problemas de cruce de autopistas; Artículo de la Institución de los ingenieros de señales ferroviarias, sobre la protección del paso a nivel moderno. (1962 abril -/1965 diciembre 7)

Vista de las plantaciones de eucaliptos tras el edificio de viajeros y a lo largo de la vía, de la estación de Villanueva de las Minas. Al fondo del ánden se ven varios vagones y furgones y un brazo de aguada, así como al lado del edificio de viajeros, tres pilas de traviesas provablemente para renovación de vía.