Traviesas de Madera

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Expediente sobre Explotaciones Forestales

  • ES 28079. AHF B-1-4-3-1-G-0183-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1966-03-29 - 1966-05-31
  • Parte deFondos contemporáneos

  1. Memoria, rendimiento y balance del año 1965. (1966 marzo 29)
  2. Cuarto reajuste del proyecto de plan para normalizar la situación de traviesas y su abastecimiento. (1966 mayo -)
  3. Serrería de Linares - Baeza. (1966 mayo -)
  4. Apuntes de la Escuela de capataces y obreros especialistas del Vadillo Castril (1966)

Expediente relativo a vía y obras

  • ES 28079. AHF B-1-4-3-1-G-0002-0007
  • Unidad documental compuesta
  • 1951-12-31 - 1962-01-03
  • Parte deFondos contemporáneos

  1. Documentación relativa a los carriles de RENFE. - Incluye: Mapa de la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles, relación de las líneas de la RENFE con indicación de su carrilaje. (1946 diciembre 20/1957 noviembre 1)
  2. Documentación relativa a reparación de vías en la RENFE. - Incluye: FOTOGRAFÍAS (8). (1951 septiembre -/1962 enero 3)
  3. Informes relativos a traviesas de hormigón armado. (1951 diciembre -/1957 abril-)
  4. Informes relativos a traviesas de madera de la RENFE. - Incluye: tabla sobre el estado comparativo de los reconocimientos de traviesas inútiles efectuados en los años 1951 y 1952 en las principales líneas.(1952 octubre -/1957 abril 5)

Renfe (1941-2004)

Expediente relativo a la estación de Alcázar de San Juan en la línea de Madrid a Alicante

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0072-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1923-01-01 - 1940-08-23
  • Parte deFondos antiguos

  1. Proyecto de ampliación de vías en el muelle de transbordo para estacionamiento, clasificación y formación de trenes. - Contiene: Memorias, planos, perfiles, mediciones, cuadros de precios y presupuestos ; IMPRESOS:
    • Pliego de condiciones núm. 21 para el suministro de bridas, placas de asiento y de junta de acero fundido Bessemer para vía con carriles de 45, 40, 32´500 y 30 kilogramos por metro lineal / Servicio de vía y obras, Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante. - [s.l. : s.n.], 1928 (Lit. de la Compª). - [3] p. ; 27 cm.
    • Pliego de condiciones núm. 20 para el suministro de carriles de acero fundido Bessemer de 32,500-40 y 45 kilogramos de peso por metro lineal / Servicio de vía y Obras, Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante. - [s.l. : s.n.], [s.a.]. - 7 p. ; 27 cm. (1929 septiembre 12/ 1940 agosto 23).
    • Pliego de condiciones núm. 8 para el suministro de tirafondos, tornillos de brida con ovalillos y escarpias de retención / División del material fijo, Servicio de Vía y Obras, Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante. - [s.l. : s.n.], [s.a.]. - [4] p. ; 27 cm.
    • Pliego de condiciones núm. 4 para el suministro de traviesas de roble y haya / División del material fijo, Servicio de Vía y Obras, Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante. - [s.l. : s.n.], [s.a.]. - [3] p. ; 27 cm.
    • Pliego de condiciones núm. 3 para el suministro de traviesas de pino / División del material fijo, Servicio de Vía y Obras, Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante. - [s.l. : s.n.], [s.a.]. - [3] p. ; 27 cm.
    • Pliego de condiciones para el suministro de corazones, cruzamientos y bridas de unión, de acero fundido al manganeso / División del material fijo, Servicio de Vía y Obras, Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante. - [s.l. : s.n.], [s.a.]. - [4] p. ; 27 cm.
    • Especificación técnica nº 47 para el suministro de cambios de vía completos con cruzamientos para vía con carriles de 45 kilos por metro lineal / Compañía de los Ferrocarriles de Madrid á Zaragoza y á Alicante. - [s.l. : s.n.], 1911 (Lit. de la Cía.). - [3] p. ; 31 cm.

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Expediente relativo a Explotaciones forestales

  • ES 28079. AHF B-1-4-3-1-G-0001-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1951-09-08 - 1966-02-26
  • Parte deFondos contemporáneos

  1. Informe del ingeniero jefe Jaime Cebrián Pérez sobre la situación de las explotaciones forestales, recaudación de traviesas, creosotado de traviesas y abastecimiento de madera y leña. - Incluye: Mapa (52 x 57 cm) y datos estadísticos (A3, A3 y 31 x 55 cm). (1951 septiembre 8)
  2. Traviesas. - Incluye: Mapa de la Guinea continental española con las concesiones forestales (A4). (1952 febrero 8/1952 febrero 18)
  3. Informe sobre explotaciones forestales RENFE. (1955 marzo 28)
    4.Traviesas adquiridas por RENFE durante 1942-1956. - Incluye: Cuadro de datos (A3) y gráfico estadístico (A4). (1957 junio 25)
  4. Proyecto de Plan para normalizar la situación de traviesas y abastecimiento. (1961 diciembre 15)
  5. Comunicación de José Mª Rubio Mazón sobre el Origen y desarrollo de las Explotaciones. (1966 febrero 26)

Renfe (1941-2004)

Estado de playas de vías Madrid- Chamartín. Sección A. Postes de catenaria, vías, parte del complejo de edificios de la estación y la discoteca Macumba.

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0427-003
  • Unidad documental simple
  • 02/06/1994
  • Parte deColecciones del AHF

Vista general del complejo ferroviario de Chamartín. En primer plano, de balasto, traviesas de madera que han reemplazado, postes de electrificación, la catenaria y vías.También hay una vía de cruzamiento. En segundo plano, los postes de electrificación y la catenaria. Al fondo se ve parte del complejo de la estación de Chamartín que incluye la discoteca Macumba.

Desconocido

Estado de playas de vías Madrid- Chamartín. Sección A. Balasto, postes de electrificación, catenaria, vías, parcialmente el edificio de viajeros y parte de la discoteca Macumba.

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0427-004
  • Unidad documental simple
  • 02/06/1994
  • Parte deColecciones del AHF

Vista general de balasto, traviesas de madera, postes de electrificación, la catenaria y vías. En primer plano se ve el balasto, con algunas traviesas de madera y postes fuera de los carriles.También hay una vía de cruzamiento. En segundo plano, los postes de electrificación y la catenaria. Al fondo se ve parte del complejo de la estación de Chamartín que incluye la discoteca Macumba.

Desconocido

Estación de Pradell (Tarragona) de la línea de Madrid a Barcelona

Vista general de la estación de Pradell, en el punto kilométrico 556,100 de la línea de Tarragona a Barcelona y Francia. Se ven el edificio de viajeros, los andenes y vías desdobladas. Al margen de las vías, unas traviesas de madera abandonadas y al fondo de la imagen, la boca del túnel

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Estación de Monforte. Línea de Palencia a la Coruña.

  • ES 28079. FAHF 1-3-6-2-FA-0956-163
  • Unidad documental simple
  • ca. diciembre 1952
  • Parte deFondos Institucionales

Playa de vías en renovación, entre los talleres de máquinas y ténderes. Al fondo de la fotografía, se pueden ver traviesas apiladas y un depósito de agua en los talleres correspondientes, además de personal trabajando. Se puede observar la renovación de vías de dicha playa. Línea de Palencia a a Coruña.

Renfe

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