Vista de la vía renovada en su p.k. 247 y 247,600, a la altura de Ponferrada. Al fondo, puede observarse la boca de un túnel, y en primer plano, unas traviesas de madera amontonadas

Vista de la vía renovada en su p.k. 247 y 247,600, a la altura de Ponferrada. Al fondo, puede observarse la boca de un túnel, y en primer plano, unas traviesas de madera amontonadas

Vista general de la renovación de vía en las inmediaciones de la estación de Pozuelo de Alarcón (Madrid). Puede observarse el cambio del tramo metálico por otro de fábrica sobre la carretera de Pozuelo de Alarcón a Aravaca. Vía par. Se puede ver a la brigada de Vía y Obras renovando traviesas y descargando balasto. Por la vía paralela, se puede ver el paso de un automotor eléctrico de la serie 300

Vista general de la renovación de vía en las inmediaciones de la estación de Pozuelo de Alarcón (Madrid). Puede observarse el cambio del tramo metálico por otro de fábrica sobre la carretera de Pozuelo de Alarcón a Aravaca. Vía impar. Se puede ver a la brigada de Vía y Obras instalando uno de los cajones de soporte de la vía, del nuevo puente de fábrica, así como renovando vía.

Vista general de la renovación de vía en las inmediaciones de la estación de Pozuelo de Alarcón (Madrid). Puede observarse el cambio del tramo metálico por otro de fábrica sobre la carretera de pozuelo de Alarcón a Aravaca. Vía impar. Se puede ver a la brigada de Vía y Obras instalando la vía nueva, encima de uno de los cajones de soporte de la vía, del nuevo puente de fábrica. Al fondo de la imagen, se puede ver una locomotora eléctrica de la serie 7501 a 7512 (serie RENFE 275)

Vista general de la renovación de vía en las inmediaciones de la estación de Pozuelo de Alarcón (Madrid). Puede observarse el cambio del tramo metálico por otro de fábrica sobre la carretera de pozuelo de Alarcón a Aravaca. Vía impar. Se puede ver a la brigada de Vía y Obras instalando la vía nueva, encima de uno de los cajones de soporte de la vía, del nuevo paso

Vista general de la vía única sin electrificar, km 465,435 a 500,492 de la línea de Venta de Baños a Santander, tras la renovación. Se puede ver a un guardagujas al lado de su caseta de cambio y al fondo el desvío de la vía. A la vez, se están instalando los postes de electrificación.

Vista general de la vía única sin electrificar, km 465,435 a 500,492 de la línea de Venta de Baños a Santander, tras la renovación. Se puede ver a un guardagujas al lado de su caseta de cambio al fondo de la imagen, tomada desde el desvío de la vía.

Vista general de la vía única sin electrificar, km 465,435 a 500,492 de la línea de Venta de Baños a Santander, tras la renovación. Se puede ver una dresina o vehículo tipo camioneta bivial del personal ferroviario, utilizada para la revisión de la línea. A la vez, se están instalando los postes de electrificación.