Vista general de la vía única sin electrificar, km 472,500 y 481 de la línea de Venta de Baños a Santander, pendiente de la renovación de vía. A la vez, se están instalando los postes de electrificación.

Vista general de la vía única sin electrificar, km 472,500 y 481 de la línea de Venta de Baños a Santander, con la renovación de vía ya realizada. A la vez, se están instalando los postes de electrificación. Se ve a trabajadores caminando por la vía, tras haber terminado la jornada y una pila de traviesas de madera al margen derecho de ésta.

Vista de la vía renovada en su p.k. 247 y 247,600, a la altura de Ponferrada. Al fondo, puede observarse la boca de un túnel, y en primer plano, unas traviesas de madera amontonadas

Vista de la vía renovada en su p.k. 247 y 247,600, a la altura de Ponferrada. Al fondo, puede observarse la boca de un túnel, y en primer plano, unas traviesas de madera amontonadas

Vista de la vía renovada en su p.k. 247 y 247,600, a la altura de Ponferrada. Al fondo, puede observarse la boca de un túnel, y en primer plano, unas traviesas de madera amontonadas

Vista de la vía renovada en su p.k. 247 y 247,600, a la altura de Ponferrada. Al fondo, puede observarse la boca de un túnel, y en primer plano, unas traviesas de madera amontonadas

Vista de la vía única antes de su renovación en km sin identificar. Pueden observarse también diversas herramientas de la brigada de Vía y Obras diseminadas junto a la vía

Vista en primer plano del ensayo de flexión del emparrillado para carriles - traviesas en los laboratorios Torrontegui de Bilbao (Carril flectado).

Perpectiva general del prototipo del Talgo experimental pendular durante un ensayo para verificar los equipos integrantes y su puesta a punto, así como analizar y estudiar su comportamiento dinámico. También se observan vías, una señal de tráfico para recordar la obligación de silbar a los maquinistas, balasto y la catenaria. Asimismo, al fondo se observan unos edificios y a la izquierda unas traviesas de madera apiladas.