Borrador con modificaciones y Proyecto definitivo sobre la unificación y reversión de los tranvías en Barcelona. Capítulo I: Informe sobre la unificación y reversión de los tranvías de Barcelona en su estado actual de derecho, Capítulo II: Conveniencia de la unificación de las fechas de reversión de las líneas construidas. Determinación de las fórmulas generales para el cálculo de la fecha de reversión unificada, Capítulo III: Aplicaciones de las fórmulas generales adoptadas, y determinación de la fecha de reversión unificada de las líneas construidas, según los antecedentes legales de cada una de las concesiones, Capítulo IV: Comparación entre la fecha de reversión unificada que se ha deducido y la fecha de reversión única acordada por el Excmo. Ayuntamiento. La diferencia de tiempo entre estas dos fechas constituye la prórroga de las concesiones que se propone otorgar a la Compañías Tranviaria. Cálculo del valor de esta prórroga de concesión, Capítulo V: Discusión de la conveniencia para la ciudad de la prórroga de la reversión unificada. Análisis de los alores de los bienes y derechos que las compañías tranviarias ceden, si obligación, al Excmo. Ayuntamiento y de las mejoras que ofrecen en los servicios públicos, y comparación de estos valores con el de la prórroga propuesta, de la reversión unificada, Capítulo VI: Aspecto jurídico del acuerdo de unificación y reversión, Capítulo VII. Conclusiones. (1904 julio 6)
PUBLICACIÓN: Documentos relativos á la unificación y reveersión, en día fijo, d elas líneas que explotan en esa Capital las Compañías Anónima de Tranvías de Barcelona, Barcelona Ensanche y Gracia y Nacional de Tranvías / Ayuntamiento constituicional de Barcelona. Comisión de Fomento; [Firmado por] El jefe de Negociao 1º. de Fomento, Pedro M. García Solá. - Barcelona : Suplemento al "Boletín Municipal" de Barcelona, 1904. - 72 p. ; 31 cm.
Planos. - Contiene: Plano general (Escala 1:50.000) (33 x 123 cm); Perfil longitudinal general (Escala 1:50.000 para las horizontales y 1:2000 para las verticales) (33 x 138 cm); Plano de la 1ª sección, km 0 a 32,515 (Escala 1:5000) (33 x 690 cm); Perfil longitudinal de la 1ª sección, km 0 a 32,515 (Escala 1:5000 para las horizontales y 1:500 para las verticales) (33 x 690 cm); Perfiles transversales de la 1ª sección, nº 1 a 170 (Escala 1:100) (33 x 690 cm); Plano de la 2ª sección, km 32,515 a 50,500 (Escala 1:5000) (33 x 368 cm); Perfil longitudinal de la 2ª sección, km 32,515 a 50,500 (Escala 1:5000) (33 x 410 cm); Perfiles transversales de la 2ª sección, nº 170 a 280 (Escala 1:100) (33 x 460 cm); Plano de la salida de Almería (Escala 1:1000) (33 x 138 cm); Plano de la travesía de Agua Dulce (Escala 1:1000) (33 x 138 cm); Plano de la entrada en Berja (Escala 1:1000) (33 x 92 cm). (1901 mayo 20)
