1. Plano parcelario con terrenos para arrendar a Manuel Collados. (1888 noviembre 5)
2. Plano parcelario de los terrenos de la estación y situación del tranvía. (1892 octubre 25)
3. Croquis del depósito de ruedas de cambio. (1892 diciembre 22)
4. Croquis del depósito de ruedas de cambio. (1893 enero 28)
5. Expropiación de las parcelas de Juan Font. (1893 octubre 24)
6. Proyecto de paso inferior de la carretera de La Yunquera a la entrada de la estación. - Contiene: Nota; y Perfil de la carretera, de la vía y secciones transversales del proyecto (31 x 126 cm)*. (1893 octubre -)
7. Disposición de los carriles de rodaje del carro transbordador a nivel en la estación definitiva. (1895 enero 18)
8. Croquis de situación del paso a nivel de la estación, con indicación de la situación de las vías que conduce a la estación antigua y a la definitiva, anejo a la minuta de 20 de julio de 1896 (A4)*. (1896 julio 20)
9. Plano del terreno a expropiar por la compañía de Salustiano Cepa en Campo del Sepulcro. (1897 octubre 8)
10. Planos de planta y alzados (31 x 80 cm), y detalles de la cochera para carruajes. (s.f.)*

1. Fundaciones del torno de ruedas y del motor del taller de Zaragoza. (1917 enero 11/1917 enero 18)
2. Fundaciones para fragua de 2 fuegos del depósito de Zaragoza. (1901 enero 19)
3. Emplazamiento de báscula de carros para la Azucarera Ibérica (32 x 63 cm). (1901 marzo 20)
4. Planos parcelarios de los terrenos propiedad particular contiguos a la estación de mercancías para ampliación de vías. (1901 abril 29)
5. Proyecto de taller para herramientas y maquinaría (francés). (1901 mayo 20)*
6. Proyecto de desagüe a la acequia Almozara y alcantarilla río Huerva. (1901 julio 13)
7. Situación del paso superior km 340.224 sobre la carretera de Madrid a La Junquera. - Contiene: Plano de situación (Escala 1:1000) (A3)*. (1901?)
8. Situación de las casas proyectadas por Joaquín Valero junto alcantarilla y paso superior en las inmediaciones del paso a nivel km 340.224. (1901?)
9. Proyecto de almacén de materiales para el depósito de Zaragoza (emplazamiento) (33 x 105 cm). (1903 abril 1)*
10. Emplazamiento de nuevos retretes. (1904 marzo 2)
11. Modificación y ampliación del muelle de llegada (30 x 111 cm). (1904 marzo 2)*
12. Supresión del paso a nivel 340,248 de la carretera de Navarra por un paso inferior. Perfiles de la carretera. - Contiene: Notas; Plano de secciones transversales para el proyecto de modificación de la carretera de Madrid a Francia por la Junquera para sustituir el paso a nivel del km 340,248 por un paso inferior, correspondientes a la solución presentada por la Compañía y la solución aprobada por R.O. de 17 de enero de 1905 (Escala 1:100) (32 x 63 cm); Croquis de secciones transversales del paso inferior de Zaragoza según el proyecto de la Compañía (A4); Perfil transversal de la carretera correspondiente la solución propuesta por la Compañía y a la solución propuesta por la Jefatura de Obras Públicas para la supresión del paso a nivel de la carretera de Zaragoza, km 340,248 (A3)*. (1904 mayo 1/1905 marzo 7)
13. Terreno que pretende apropiarse Manuel Bailo junto a la estación de mercancías. (1906 septiembre 11)
14. Establecimiento de los apartaderos en la línea de penetración del tranvía y una vía y placa giratoria para el servicio del recorrido solicitadas por el Servicio de Material y Tracción. (1907 enero 2)
15. Aparador con reloj para la fonda. (s.f.)

Vista de la playa, en la que puede observarse también, en la parte derecha, una composición del Tranvía a Vapor de El Sardinero a Santander, también conocido como Tranvía del Túnel o de Pombo, y la estación de la línea.

Vista de un tranvía, atravesando la Plaza de la Paz de Castellón. El tranvía está formado por diez coches de viajeros.