Vista del interior del tranvía eléctrico nº 315. Se ven los asientos y al fondo una de las cabinas del conductor.

Vista del tranvía de tracción animal, coche americano número 8, adquirido en 1872 - 1874 en Inglaterra. Tirado por dos mulas, más tarde fue utilizado como un trailer de la máquina de vapor y como coche eléctrico. Tiene una capacidad de 12 asientos. Circuló hasta los años 60.

Detalle interior de las ventanas del tranvía. Los cristales de arriba son opacos con decoración floral y los cristales de abajo son transparentes sin ninguna decoración y se pueden abrir hacia arriba.

Vista del interior del tranvía, coche americano nº 8. Se pueden ver los bancos para sentarse, las sujecciones para poder agarrarse y una de las puertas.

Vista de frente del carro americano nº 8 de tracción animal. Adquirido en 1872 - 1874 en Inglaterra por la firma Starbuck Car and Wagon Co. Tirado por dos mulas, más tarde, fue utilizado como remolque de la máquina de vapor y después como coche eléctrico. El número de plazas es de 12. Circuló como remolque hasta los años 60 del siglo XX.

Vista general lateral del tranvía de la línea realizando un servicio de viajeros. Se trata de una composición formada por dos unidades de material rodante, remolcada por un automotor diésel Billard, de construcción francesa, que fueron introducidos en los años cincuenta a los Ferrocarriles Secundarios de Castilla. Circula por la vía que atraviesa un paisaje rural.

Vista general de un tranvía en deshuso de TESA en Tángel

Vista general de un tranvía con numeración 8 de la SMT. En primer plano viene descrito el recorrido del tranvía Virgen del Remedio-Mercado y al conductor del mismo. Tiene un rótulo publicitario que alude a empresa de fotografía "negra:rollos-cargas-películas"

Vista general de un tranvía con numeración 8 de la SMT. Tiene un rótulo publicitario que alude a empresa de fotografía "Negra:rollos-cargas-películas"