Tranvías

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Estación de Madrid - Atocha, antes llamada del Mediodía

Vista de la cubierta y de otras instalaciones de la estación, como edificio de viajeros, muelles, talleres, etc., tomada desde la Avenida de Ciudad de Barcelona (antes Pacífico), y en la que puede observarse también tranvías en la parte derecha, viandantes, etc.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Estación de Madrid - Atocha

Vista exterior de la estación de Atocha, antes llamada del Mediodía, tomada desde los edificios de la Avenida de Ciudad de Barcelona (antes Pacífico). Se observan algunos viandantes, coches y tranvías.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Estación de Linares en el Ramal de Vadollano a Linares de la línea Manzanares a Córdoba

  • ES 28079. AHF A-2-12-4-2-B-0012-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1892-01-20 - 1921-01-01
  • Parte deFondos antiguos

  1. Plano y elevación de un tramo de crecimiento de un muelle cubierto. (1892 enero 20)
  2. Plano, alzado y sección de la lampistería adosada a los retretes de la estación de Linares (31 x 84 cm). (1902 diciembre 4)
  3. Plano de emplazamiento y modificación de muelle cubierto y cerrado con plano de ampliación de vías y muelle de Madrid-Atocha que sirvió como modelo. (1905 julio 10/1908 -)
  4. Plano y alzado de modificación del edificio de viajeros y construcción de un segundo piso. (1905 agosto 1)
  5. Plano de tomas de agua. (1909 diciembre 12)
  6. Plano de muelle de transbordo para servicio del tranvía eléctrico de Linares a las minas. (1911 abril 21)
  7. Plano de reforma y ampliación de la estación de Linares (Escala 1:500) (60 x 182 cm)*. (1911 noviembre 14)
  8. Plano general y croquis de modificación de muelle de transbordo. (1911 -)
  9. Plano general y detalle del paso a nivel situado en el km 8.627 de la línea
  10. Plano general de reforma y ampliación. (1913 -)
  11. Plano general de modificación del proyecto de reforma y ampliación. (1914 agosto 4)
  12. Plano parcial del terreno solicitado por Luis Berenguel. (1915 mayo 24)
  13. Plantas y alzados del proyecto de nuevo edificio de viajeros de la estación de Linares (plantas: 31 x 147 cm. ; alzados y sección transversal: 31 x 231 cm. ; planta: 31 x 62 cm).* (1915 noviembre 5)
  14. Plano de parcelas concedidas para depósito de carbones entre los km 9,104 y 9,252 de la línea. (1915 -)
  15. Plano parcial. (1915 -)
  16. Perfiles transversales. (1916 agosto 3)
  17. Boceto y plano del proyecto de nuevos retretes (plano A3 y plano 31 x 84 cm). (1916 -)
  18. Planta del muelle cerrado y cubierto (plano A4). (1918 noviembre 4)
  19. Croquis del proyecto de acceso del tranvía de la Compañía de Electricidad y Tracción de España (plano A4). (1918 -)
  20. Plano detalle del proyecto de línea telegráfica entre las estaciones de la Compañía de los Ferrocarriles del Sur de España y la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces. (1921 -)
  21. Detalle del piso de edificio de viajeros de la estación de Linares. (1921 -)

Compañía de Los Caminos de Hierro del Sur de España (1889-1929)

Estación de Le Havre.

Vista general del exterior del edificio de viajeros de la estación de Le Havre por el lado de la ciudad. Aparecen varios grupos de personas, carruajes de caballos y un tranvía.

Reder Kleingebeil, Gustavo (1895-1979) (Fotógrafo)

Estación de Kassel.

Vista del exterior del edificio de viajeros de la estación de Kassel por el lado de la ciudad. Aparecen varios automóviles, autobuses y tranvías.

Reder Kleingebeil, Gustavo (1895-1979) (Fotógrafo)

Estación de Hannover

Vista general del exterior del edificio de viajeros de la estación de Hannover. Aparecen estacionados varios autobuses y automóviles, y en primer término un tranvía.

Reder Kleingebeil, Gustavo (1895-1979) (Fotógrafo)

Estación de Fuencarral de la línea 8 del tranvía eléctrico de Cuatro Caminos a Fuencarral

Perspectiva general del edificio de viajeros de la estación de Fuencarral de la línea 8 del tranvía eléctrico de Cuatro Caminos a Fuencarral, que posteriormente pertenecería al Ferrocarril de vía estrecha de Fuencarral a Colmenar Viejo. Pueden observarse algunos viajeros esperando junto al edificio de la estación, en cuya fachada principal se encuentra el reloj, y material de construcción apoyado en la misma.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

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