Transportes Marítimos

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Traslado del Talgo Pendular a Estados Unidos para ser sometido a pruebas por Amtrak.

Vista tomada desde el puente del carguero, atracado aún. Se aprecian tres coches estibados ya en la bodega del buque, y a tres personas sobre el techo de estos, haciendo indicaciones a las que les observan desde el muelle. Sobre este, y oculto parcialmente por una de las grúas del puerto, un coche más aguarda su embarque.

Desembarco en España.

Vista en picado de cuatro de los coches, situados sobre la vía del muelle. A la derecha, un grupo de estibadores sujeta con cables, el arnés utilizado para la descarga. Al fondo un nutrido grupo de personas se arremolina junto a uno de los edificios del puerto.

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Desembarco en España.

Plano general, en el que aparece el grupo de estibadores aguardando el momento de reanudar los trabajos, mientras se protegen de la lluvia bajo sus capotes. En segundo plano se aprecian dos de los coches situados sobre el muelle, y junto a uno de ellos, otro grupo que se resguarda con paraguas. Al fondo se yergue la proa del mercancías "Monte Moncayo"

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Ensayos Talgo II Estados Unidos

Vista fronto-lateral de un coche de equipajes de Talgo II, sin terminar, siendo sometido a las pruebas de suspensión durante los ensayos realizados en las instalaciones de la factoría Jackson and Sharp Car Company en Wilmington.
En la parte inferior de la imagen aparece adherida una etiqueta con la siguiente nota impresa: "Simulación de condiciones de funcionamiento. Coche de equipajes con carga equiva- / lente a aclopamiento de dos coches de pasajeros. Galgas instaladas en la suspen- / sión y entre suspensión y cuerpo nos indican el movimiento relativo al cuerpo / respecto a las ruedas".

Ensayos Talgo II Estados Unidos

Detalle del sistema de suspensión de un coche de equipajes de Talgo II, sin terminar, siendo sometido a diferentes pruebas durante los ensayos realizados en las instalaciones de la factoría Jackson and Sharp Car Company en Wilmington.
En la parte inferior de la imagen aparece la siguiente nota impresa: "Método utilizado para determinar la frecuencia natural de vibración y amor- / tiguamiento. El cuerpo es alzado dejándolo caer libremente desde una altura / de unos 8 cm. para obtener el oscilograma".

Explanación de vía en Brihuega

Perspectiva de la explanación de un tramo de vía junto a la base de mantenimiento de AVE de Brihuega, en el que se ha cavado un agujero. Al fondo, varios montones de balasto.

Locomotora eléctrica RENFE 7737 en las proximidades de la estación de Brañuelas en León

Vista frontal de la locomotora 7737 (Serie 7700 - 277) English Electric. En primer plano a la derecha las vías con el tren circulando sobre ellas y a la derecha un mojón kilométrico (hito). Se aprecia una persona en el interior de la cabina de la locomotora. A la izquierda paisaje nevado con el pueblo de Brañuelas al fondo. Destaca la torre de la iglesia del pueblo.

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Proceso de planificación. Acción 12.O.053

  1. Proceso de planificación. - Incluye: Índice de documentos; Bases para la reelaboración y perfeccionamiento de las acciones estratégicas y su posibilidad de control; Observaciones generales e instrucciones para la redacción de los estudios definitivos; Acción 12 O 053. Plan de renovación de vía; La planificación estratégica de RENFE; Características principales del proceso de planificación e instrucciones para la elaboración de planes cuatrienales por direcciones y acciones; Propuesta del plan cuatrienal 1977/1980; Instrucciones para la elaboración de la propuesta de programa anual; Normas para la elaboración del presupuesto de explotación y resumen del presupuesto de la acción 12.O.053, "Plan de renovación de vía". (1975 mayo -/1977 - -)
  2. Propuesta del programa anual para 1977 sobre la acción nº 12.0.053 y presupuesto de explotación. (1976 diciembre 3/1976 diciembre 10)
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