Vista general del ferrocarril del Tajuña, formado por una composición de vagones tolva y locomotora diésel General Electric (GECo) del ferrocarril del Tajuña, construida bajo licencia por Babcock & Wilcox con motor Pielstick de 960 CV y matriculada primero dentro de la serie 1041 a 1045 y luego 1401 a 1405, tras atravesar un puente metálico sobre el río Jarama, denominado puente Corto de Arganda, en las proximidades de La Poveda (Arganda del Rey, Madrid).

Vista general del ferrocarril del Tajuña, formado por una composición de vagones tolva y locomotora diésel General Electric (GECo), construida bajo licencia por Babcock & Wilcox con motor Pielstick de 960 CV y matriculada primero dentro de la serie 1041 a 1045 y luego 1401 a 1405, circulando por el tramo de vía que une las localidades madrileñas de Arganda del Rey y Morata de Tajuña.

Vista general de la composición, formada por el el automotor eléctrico nº 1, fabricado por Carde y Escoriaza con componentes eléctricos de Siemens-Schuckert, con varios vagones de mercancías. Puede observarse también una pareja de la Guardia Civil y algunos viandantes

Perspectiva general de la locomotora y su ténder, en la que puede observarse parte del edificio de viajeros y de los andenes, el rótulo con el nombre de la estación, y parte de los vagones de la composición de mercancías que remolca la locomotora.

Perspectiva general de la locomotora y su ténder, en la que puede observarse parte del edificio de viajeros, andenes y cubierta, personal ferroviario, viajeros, parte de los vagones de la composición de mercancías y mercancías en el andén.

Vista de la grúa cargando un contenedor en un vagón portacontenedores

Vista general de la locomotora 333 - 009 - 9, remolcando una composición de mercancías y detenida en un lugar sin identificar, junto a otras composiciones de mercancías. Puede observarse también a personal ferroviario entre las composiciones, así como al maquinista y ayudante en el interior de la cabina de conducción.

Aspecto interior del andén de carga visto desde atrás donde se pueden ver los vagones y las mercancías

1 álbum (50 diapositivas en color) ; 23 x 20 cm.

La edición original incluía 3 tickets correlativos del billete de tren con la indicación del Primer Centenario de la inauguración del puente internacional sobre el río Miño, clase única, Tui - Valença do Minho, actualmente desaparecidos.

Vista general de un vagón J nº 300382 de ejes.