Transporte de Mercancías - Animales

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Expediente relativo a la tarifa especial nº 119 de GV para el transporte de animales de silla, tiro o arrastre, y carruajes para concursos hípicos y vehículos destinados a las exposiciones, con sus adiciones y anexos

  • ES 28079. AHF A-2-10-1-1-D-0699-0003
  • File
  • 1917-12-29 - 1944-08-24

    • Part of Fondos antiguos

  1. Tarifa especial nº 119 GV para el transporte de caballos y efectos destinados a concursos y exposiciones. Incluye: Cartel - aviso. (1917 diciembre 29/1918 julio 27)
  2. Mínimo de percepción que establece a cada compañía la tarifa especial de GV nº 119 para los animales y objetos destinados a las exposiciones. (1920 febrero 20/ 1920 febrero 25)
  3. Petición de la concesión de la tarifa especial de GV nº 119 para el transporte de una remesa de cinco toneladas de libros entre Barcelona y Madrid. - Incluye Litografía: Office Commerciale Française en Espagne. Sous le haut patronage du ministère du comerse ocfee (1932 abril 21/1923 abril 27)
  4. Expedición italiana por España. - Incluye: Tarjeta de visita (en italiano). (1924 abril 29/1924 mayo 1)
  5. Petición de Antonio Cañero para que los caballos que utiliza para rejonear sean transportados pagando sus portes por los precios de la tarifa especial nº 119. (1925 febrero 7/1925 abril 8)
  6. Petición de rebaja de precios para el transporte de las mercancías destinadas a las ferias que constituyen la Unión des Foires Internationales, de Milán, y para los viajes de los expositores y visitantes (en francés). (1927 mayo 4/1927 abril 1)
  7. Petición de Oscar Stein, delegado oficial en España de las Ferias de Leipzig, solicitando mayores rebajas que tienen los billetes actuales para las personas que acudan desde España a las expresadas ferias y para los animales que vengan a España con ocasión de iguales certámenes. (1927 mayo 13/1927 mayo 19)
  8. Facturación de automóviles por la feria de muestras de Valencia. - Incluye: Fiat Hispania, S.A. (Madrid). (1927 mayo 20/1927 junio 2)
  9. Petición de la Embajada Alemana solicitando reducción de precios en las tarifas para los viajeros que desde España acudan a Alemania y viceversa a visitar las ferias de muestras y para las mercancías que se destinen a estos certámenes. (1927 junio 13/1927 junio 30)
  10. Petición de la concesión de tarifa gratuita en el ferrocarril para el transporte del material con motivo del Congreso cerealista de Valladolid. (1927 octubre 25/1927 octubre 29)
  11. Petición de la aplicación de la tarifa especial nº 119 de GV en los transportes de maquinaria para el Concurso de maquinaria agrícola en Tardiente (Huesca). (1927 octubre 22/1927 noviembre 2)
  12. Inclusión de la línea de Caminreal a Zaragoza en las tarifas especiales de GV nº 108, nº 109, nº 110, nº 112 y nº 119. (1932 mayo 27/1933 enero 19)
  13. Adición nº 1 a la tarifa especial nº 119 de GV. (1935 enero 30/1935 febrero 1)
  14. Modificación del boletín de retorno para los objetos destinados a exposiciones o concursos; solicitud de concesión de precio reducido para la facturación de 114 palomas desde Madrid a Barcelona para un exposición. Incluye: Boletín de retorno; Litografía; Sociedad Canina de Cataluña (Barcelona). (1915 noviembre 25/1941 enero 18)
  15. Adición nº 2 a la tarifa especial de GV nº 119. - Incluye: Litografía: Delegación Nacional de Deportes de FET y JONS. Comité Olímpico Español. Federación Nacional Hípica (Madrid). (1944 mayo 1/1944 agosto 24)

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Vagón jaula FG FV 98.015 en la estación de Valencia

Vagón jaula FG FV 98.015 en la estación de Valencia

Vista general de un vagón jaula de tres pisos para prestar el servicio de transporte de animales tipo: ovinos, cerdos, gallináceas, caballos y vacas, junto a otros vagones que forman parte de composiciones detenidas en la estación.

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Furgón de dos ejes para jefe de tren de la Compañía TBF DWf-14

Furgón de dos ejes para jefe de tren de la Compañía TBF DWf-14

Vista lateral del furgón con balconcillo, estribo lateral, retrete y perrera. En un extremo ventana vígia sobreelevada que permitía al jefe de tren comprobar durante la marcha si la composición del tren iba completo o había alguna incidencia. Tubería de comunicación para el aire comprimido tipo Carpenter. Construido por la casa Maschinenfabrik Augsburg-Nürenberg (MAN) en 1878

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