NOTA HISTÓRICA: Destaca en este sentido la compañía MZA, precisamente por la gran cantidad y variedad de material de este tipo que pasó a Renfe y que siguieron siendo utilizados por la compañía pública durante un largo periodo; aunque hay bastante constancia documental de que en la década de los años 50 del siglo pasado aumentaron las quejas de las cofradías de ganaderos en el sentido de la escasez de este material por parte de RENFE, lo que motivará la construcción en el año 1960 de los vagones tipo FG y que prestarán sus servicios de Manera continua hasta bien entrados los años 70. En el verso de la imagen hay una anotación que indica el lugar de la fotografía, el tipo de vagón, la fecha en la que fue realizada y el autor de la fotografía.