- A - Fondos antiguos
- Fonds2 - Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante
- Subfonds12 - Servicio de Vía y Obras
- 2 - Red Catalana
- Series1 - Expedientes generales
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- ItemVA-0012-0004 - Informe sobre la concesión de terrenos del puerto de San Beltrán para realizar las obras de enlace entre las estaciones de Barcelona número 3 y Francia con la estación de Barcelona - San Beltrán
- FileVA-0012-0005 - Informe de la Junta de Obras del Puerto de Barcelona sobre el proyecto de la estación de mercancías Barcelona - San Beltrán, en el puerto de Barcelona, y notas de la Compañía para contestar dicho informe
- FileVA-0022-0002 - Transcripción de documentos oficiales con fechas extremas entre el 15 de julio de 1857 y 10 de diciembre de 1875, por los que se otorga la concesión del ferrocarril de Figueras a la frontera francesa, y sus tarifas
- ItemVA-0012-0006 - Copia del Real Decreto de Alfonso XII de 8 de marzo de 1880 por el que desestima la demanda interpuesta por la Administración General del Estado sobre la concesión de terrenos para las obras del puerto de Barcelona a un particular
- FileVA-0022-0003 - Transcripción de documentos oficiales, con fechas extremas entre el 27 de diciembre de 1850 y el 22 de abril de 1855, por los que se otorga la concesión del ferrocarril de Barcelona a Martorell
- FileVA-0012-0007 - Observaciones referentes a la concesión de los terrenos de San Beltrán, en el puerto de Barcelona
- ItemVA-0012-0008 - Nota por la que el director facultativo de las obras del puerto de Barcelona remite a Eduardo Maristany un plano sobre la planta del puerto y le pide que le envíe unos contratos entre la Junta del Puerto y la Compañía
- FileVA-0012-0009 - Proyecto de emplazamiento de la estación de mercancías Barcelona 3 - San Beltrán (entre el origen del dique del Oeste, la carretera de casa Antúnez, el Morrot y el mar), de la línea de Valls a Villanueva y Barcelona
- FileVA-0012-0010 - Proyecto de establecimiento de la cuádruple vía entre la salida de la estación de Barcelona número 2 y la bifurcación del Clot en la línea de Barcelona a Granollers
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