Proyecto de tramo metálico para aumento de desagüe del puente de Tocina, en el km 200 y construcción de la fábrica del estribo y pila adicionales del puente. - Incluye: Memoria explicativa; Contrato de la obra; Cálculos estructurales; 5 Croquis del alzado y planta del cimiento del estribo del puente en el km 200 y estructuras (A4); Plano de elevación y proyección horizontal (Escala 1:100) y sección longitudinal (Escala 1:20) del tramo metálico (31 x 255 cm); plano de paso provisional para el puente de Tocina (Escala 1:200) (31 x 169 cm); Perfil longitudinal y transversal de la parte comprometida entre los kilómetros 200 y 202 (Escalas: 1:2000 y 1:200) (31 x 103 cm). (1892 marzo 30/1895 enero 28).
Proyecto de un puente con tramo metálico de 25 m de luz para la Vega del Guadalquivir, km 201. Reconstrucción de parte del terraplén y construcción de cimientos y fábrica de los estribos del puente. - Incluye: Memoria explicativa; Cálculos estructurales; Contrato de la obra; Plano de alzado y secciones de la modificación al proyecto de fundaciones y fábrica de estribos (Escala 1:100) (31 x 84 cm); Plano de la sección de la fundación de la pila y estribo (Escala 1:100) (46 x 61 cm); Plano de elevación, secciones y conjunto (Escalas: 1:50 y 1:100) (31 x 210 cm)*; Croquis de gráficos de dibujos de hierros (A3). (1892 julio 13/1894 abril 23)
Reparaciones en el puente del km 201. (1924 agosto 29/1940 noviembre 2)
Construcción de un muro de defensa en el terraplén del puente del km 199,724 y defensa de las pilas del puente. - Incluye: Plano y perfiles transversales del terraplén afectado por la cortadura del dia 3 en el km 199,570 (Escala 1:250) (31 x 168 cm). (1940 julio 1/1942 febrero 17).
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Obras de reparación en los puentes sobre los ríos Benquerencia, km 13,389 y Zújar, km 17,474. (1905 mayo 22/1925 -)
Proyecto de refuerzo del puente metálico sobre el río Galapagar, 2º tramo, km 22,894 y proyecto de refuerzo del puente metálico sobre el río Benquerencia, km 12,523. (1906 noviembre 12/1907 mayo 5)
Refuerzo de las viguetas de los tramos metálicos sobre el río Zújar, km 16,648. (1919 abril 5/1919 julio 17)
Obras de reparación en el puente sobre el río Zújar, km 16,648. (1925 mayo 23/1926 noviembre 13)
Planos del proyecto de nuevo tramo metálico de 10,00 m de luz teórica. Puente sobre el río Benquerencia, km 13,356. (1925 -/1927 marzo 17)
Planos del proyecto de nuevos tramos metálicos de 53,00 m de luz teórica. Puente sobre el río Zújar, km 17,474. (1926 -)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Proyecto de refuerzo del tramo metálico sobre el río Guerrero, km 492,685. (1907 noviembre 21/1908 marzo 6)
Medidas de la luz entre paramentos de estribos del pontón del km 504,765. (1919 febrero 7)
Sustitución de tramos metálicos en la obra del km 496,217, llamado Pontón de Aguas Blanquillas. (1920 febrero 10/1921 junio 4)
Acopio de piedras para formar una escollera en las socavaciones formadas en la 7ª pila del puente sobre el río Aljucén, km 457,458, debido a las lluvias torrenciales. (1925 junio 17)
Proyecto de nuevo tramo metálico del puente sobre el río Guerrero, km 493,014. (1926 agosto 4/1927 septiembre 19)
Datos de fábricas incompletos de las obras situadas en los km 505,485 y 505,722 sobre el río Gévora. (1926 noviembre 25)
Proyección vertical y sección longitudinal del pontón del km 506,683.90. (s.f.)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Concurso para la adquisición de quince tramos metálicos en la línea, siendo invitados a la participación las casas constructoras siguientes: Jareño y Cía., Madrid; Altos Hornos de Vizcaya, Bilbao; Chávarri, Petrement y Cía., Miravalles y La Maquinista Terrestre y Marítima, Barcelona. (1907 agosto 13/1908 febrero 25)
Proyecto de tramo metálico de 10,80 m de luz para sustituir los actuales sobre la rambla del Lácara, km 466,065; 466,428; 466,665; 466,773; 467,141; 467,279 y 467,386. (1907 noviembre 7/1908 agosto 19).
Proyecto de refuerzo del puente metálico sobre el río Aljucén, km 456,583. (1907 diciembre 28/1908 octubre 14)
Propuesta de sustitución de tramo metálico, km 468,875. (1918 julio 29)
Refuerzo de largueros del puente sobre el río Láncara, km 467,714. (1928 mayo 23/1928 noviembre 16)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Proyecto de nuevo tramo metálico del puente del km 277,836, realizado por La Maquinista Terrestre y Marítima. Contiene: memoria y planos. (1912 julio 5/1918 octubre 12)
Proyecto de nuevo tramo metálico del puente del km 278,097, realizado por La Maquinista Terrestre y Marítima. Contiene: memoria y planos. (1913 abril 2/1915 noviembre 2)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Proyecto de nuevos tramos metálicos de pequeñas luces para la 2ª vía en los km 24,580; 30,195; 31,849; 40,902; 46,941; 48,334; 57,640; 314,914 Y 315,266, con motivo del establecimiento de la doble vía en los trayectos de Torrejón a Yunquera y de Grisén a Casetas. Presentado al Consejo Superior de Ferrocarriles para su aprobación con cargo a la Caja Ferroviaria del Estado. - Contiene: Memoria, planos, pliego de condiciones, mediciones, cuadro de precios y presupuestos. (1927 noviembre 30/1928 febrero 24)
Proyecto de nuevos tramos metálicos de pequeñas luces para la 2ª vía en los km 106,604; 110,042 Y 122,134, con motivo del establecimiento de la doble vía en el trayecto de Humanes a Baides. Presentado al Consejo Superior de Ferrocarriles para su aprobación, con cargo a la Caja Ferroviaria del Estado. Contiene: memoria, plano, pliego de condiciones, mediciones, cuadro de precios y presupuesto. (1928 diciembre 21/1929 febrero 16)
Seguimiento de las obras de los tramos metálicos, con motivo del establecimiento de la doble vía en la línea de Madrid a Zaragoza. {1928 diciembre 28/1930 abril 28)
Proyecto de nuevos tramos metálicos de pequeñas luces para la 2ª vía en los km 282,707; 286,308; 286,626; 287,322; 287,863; 292,921; 295,921; 296,225; 296,863; 300,065; 308,856 Y 311,235, con motivo del establecimiento de la doble vía en el trayecto de Ricla a Grisén. Presentado al Consejo Superior de Ferrocarriles para su aprobación, con cargo a la Caja Ferroviaria del Estado. (1929 febrero 22/1934 enero 16)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
